摩托车感觉给不上油是怎么回事

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命里缺贫
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知道答主
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摩托车给不上油主要原因:

1、混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足,而且使燃烧时间加长,发动机过热等故障障。其判断贫油原因为在运行中加速不良,用手拨动风门或泵油时,加速出现好转而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象,这时我们可以说摩托车处于贫油状态.

贫油的原因有很多,主要有:油针凋整过低;油平面调整过低;主量孔部分堵塞;化油器接口松动漏气;空气滤清器未装;油箱燃油开关供油不畅。

2、二冲程发动机曲轴箱密封不良:发电机一侧曲轴油封失效漏气;曲轴箱中缝接合面漏气;曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。

3、二冲程发动机笛簧阀原因:笛簧阀损坏;旋转阀装反,引起化油器反喷。

扩展资料:

骑行摩托车需注意:

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位,特别注意把火化塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆,支边站架怠速运转5-10分钟,排尽排气管里的水,然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干,不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后,注意把车擦干,特别是排气管,现在污染严重,雨水都是酸性的,排气管烂得早大多都是这个原因造成的,虽然麻烦,但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡,用细砂布擦试均匀,链条要重新润滑一遍。

参考链接:百度百科_摩托车

spring3910
高粉答主

推荐于2019-09-27 · 关注我不会让你失望
知道小有建树答主
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简单地说,就是发动机故障,以及其他部件老化。

一、首先想到的就是发动机是不是不行了呀,对!这是很有可能的,确切地说是压缩比不正常。摩友们又问什么是压缩比啊?说得通俗点,就是气缸漏气了嘛。且看下面的故障导致的漏气:

1、气门和缸头的积碳严重,导致气门关闭不严而漏气。车子跑久了积碳就会严重,尤其是烧机油和化油器不好的老车。

2、气门与摇臂间隙过小,也会导致气门关闭不严。这种情况多见于刚大修过的车车。

3、活塞环或缸体磨损,导致燃烧室窜气至曲轴箱。这种情况通常已经是烧机油,排气管冒蓝烟了,所以比较好判断。

4、火花塞漏气。火花塞丝口损坏,可以检查火花塞丝口上部甚至是垫圈是否有喷出状的积碳来判断。

二、分析完了发动机原动力的故障后,来看看电子系统。点火是不是正常这就直接关系到动力的源头咯。

1、点火器老化,让点火时间滞后,火花弱,影响燃烧效果。可以从火花塞跳火中判断,火花黄而弱,就属于这种故障。

2、火花塞烧蚀。因为电极烧蚀,造成了电极间空间距离加大,击穿电阻加大,也会让点火时间滞后而影响动力。

三、 油气混合比不合理也会影响动力

观察火花塞燃烧情况,如果火花塞中心电极陶瓷砖红色或暗红色,说明油气混合比较合理。如果是发黑,甚至积碳严重,那混合气浓度过大了,需要调整。

1、化油器没有调整好。即油针高度、油平面高度等。如何调整以后阿冬再和大伙儿细说。

2、空滤芯用久没有及时清理或更换,堵塞了空气量导致混合比过浓。

四、说完了动力,当然也不能少了阻力。阻力大了,一样会感觉动力不足。

1、齿轮箱油泥过多,造成了传动阻力增大。阿冬一直想给广大摩友们灌输保养的观念,油泥多就是保养不力的一个结果。平时在跑了10000~15000公里的时候就要加入油泥清洁剂清洁一次。阿冬我自己就是这么做的,后来打开曲轴箱一看,跟新的一样,一点油泥没有。

2、离合器摩擦片磨损,一定程度造成打滑。如果转速一直在上升,速度不怎么起来,就属这种情况了,如果是湿式离合器,也有可能是离合器线过紧了。

3、刹车片是否有卡滞而不能回位。如果是放空挡推行很吃力,有时还伴有卡顿的感觉,多半就是这个故障。

扩展资料

部件保养

在摩托车的使用中,有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦,又可以节约时间,更能增加您对摩托车的了解。

一、火花塞保养

火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。

首先,每种发动机所用的火花塞的型号有所不同,主要是热值、螺纹尺寸等不同,所以一定要使用规定型号火花塞。

发动机正常燃烧,拧下火花塞观察,电极正常应该是赭红色,如果发黑,即有积碳,说明混合气过浓,燃烧不充分,应该清理积碳。

用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳;调整火花塞间隙:GS125(0.6-0.9mm),QS150T(0.7-0.8mm),火花塞上积碳会妨碍良好的火花,并可能导致断火;若发现火花塞易潮湿或烧得灰白,说明火花塞热值不匹配,则应该到轻骑铃木指定维修店更换相适应的火花塞注意:

1、确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短,会在塞孔的螺纹部造成 积碳及致损坏发动机。

2、在应用火花塞扳手之前,可用手小心地将火花塞旋入汽缸头的螺纹部,以防损坏。

3、利用专用随车工具火花塞套筒,将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。

二、空滤器保养

空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞,进气阻力将变大,会使发动机输出动力下降,油耗增大,更能使发动机难以启动,易熄火,严重的是灰尘进入缸体内部,会加剧发动机部件的磨损。清洁空滤器要按以下步骤进行:

从车上拆下空滤器滤芯;

如果滤芯是海绵泡沫,可用中性洗涤液仔细清洗,切勿用力拧,清洗完毕晾干水分,滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘),用手握匀,按原状装回;如果是纸质滤芯,切不可用液体清洗,可用力磕打内部灰尘,有条件用压缩气体按进气反方向吹(千万不可搞反,否则将灰尘吹进纸芯孔隙中将阻塞更严重);例:QS150T纸芯从内侧向外吹,风暴太子从外圈向中孔吹。

装回滤芯时要注意安装方向和进气方向;

有尘土、比较脏的环境中行车,应增加清洗频率,发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品,否则会损坏发动机或冒黑烟。

三、机油滤芯的保养

大多用户知道应按时更换机油,但是要掌握一个原则:

是更换了新机油,滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中,机油泵把机油从底槽中吸出,首先压入机油滤芯过滤,滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏,机油的过滤效果较差,输出的机油量降低,各部分得不到良好的润滑,就会造成过度磨损,所以只重换机油是不行的,还必须同时更换机油滤芯。

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轮看殊O
高粉答主

2018-06-28 · 说的都是干货,快来关注
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加不起油的原因很多,一般多与化油器有关,但如果只是冷车时有这种情况是比较正常的,冷车时燃烧不充分会有加不起油情况,热车后正常就没事,冷车起动时拉风门并且在起动后多预热一会再走就行了。如果热车也加不起油门,应分别检查、清洗空滤和化油器,检查火花塞是否正常,气门间隙是否过小,进气管等是否有漏气情况,汽油是否不好,排气管是否堵塞等。

检查化油器是否堵塞,混合比是否不当,气门间隙是否过小,火花塞和汽油是否不良。如果只在冷车刚起动时有这种情况属比较正常的,不需要修理,只要拉风门或稍预热一下就好了。如果热车也这样,可以按前面说到的检查一下。

拓展资料

摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

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阿帕汽车照明
2017-09-08 · 百度知道合伙人官方认证企业
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一般都是化油器、空滤、油路堵塞,要拆开清洗,如果清洗了没有改善,就要检查下风门,进气歧管,点火系统了。

化油器清洗

  1. 拆下化油器:关掉油,拔下油管。用梅花八或梅花十(具体看螺母大小而定)把化油器与发动机相连的螺母扭出来,再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来.最后把油门线拆掉.关掉油,拔下油管。

  2. 卸下化油器浮子室:用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。

  3. 分解化油器各部件:把化油器主喷油孔,怠速喷油孔和浮子拆出来。

  4. 开始清洗化油器:用化油器清洗剂对准各个量孔喷射(注意,眼睛不要对准化油器,以免清洗剂喷到眼睛)。

  5. 装化油器:清洗完毕后,就可以装好化油器。然后可以把他装上车了。

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踏雪寻熊不捉鱼
高能答主

2018-12-06 · 不知道写什么。
踏雪寻熊不捉鱼
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摩托车如果是刚起动时提不上油,但热车后能提上油就是正常的,冷车时发动机温度低,混合气燃烧不好,所以会提不上油,拉着风门就能提上油,热车后没有这种情况就没事。如果热车后仍然提不上油,有可能是空滤、化油器、排气管堵塞,化油器调试不当,风门或油面有问题,火花塞不良或高压电断火,汽油不好,正时不对,气门或进气管漏气等造成的。
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