Question

汽车火花塞的作用？

Answer 1

火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能
主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，
且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地
起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

Answer 2

火花塞是电子点火系统末端的组件，利用火花塞电极间隙之间产生的电火花点燃混合气，完成燃烧，推动活塞向下运行完成做功。火花塞一般装在汽油发动机上，柴油因其燃点较低，可自行压燃，所以，柴油发动机一般不装配火花塞。

发动机电子控制单元（ECU）根据各传感器的信号反馈，计算出最佳点火时间，在活塞压缩行程接近上止点但还未到达上止点时，点火线圈提供足够的点火能量，火花塞将点火线圈提供的高压脉冲电导入气缸内，击穿火花塞两极之间的空气，产生电火花以此以此引燃气缸内的混合气，从而让发动机平稳运转。
另外，火花塞还有清除中心电极积碳的作用。火花塞在点火的同时，导入的数千伏电压能有效击落沉积在电极中心的积碳，延长火花塞本身的使用寿命。

火花塞一般由接地螺母、绝缘体、固定螺纹和中心电极组成，根据热值性能的不同，可分为冷型火花塞与热型火花塞。热值表示火花塞的吸热和散热的能力，它由热值指数决定，火花塞的热值必须与发动机特性相匹配。
冷型火花塞：高热值、裙部短、受热面积小、散热快。适用于高转速、高压缩比的大功率发动机。高热值火花塞的绝缘体相对较短，被火焰覆盖的表面积也就较小。另外由于其散热途径较短，散热快，所以不易造成中心电极温度过高。

热型火花塞：低热值、裙部细长、受热面积大、散热慢。适用于中低速、低压缩比的小功率发动机。低热值火花塞的绝缘体相对较长，被火焰覆盖的表面积也就较大。另外由于其散热途径较长，散热慢，所以容易造成中心电极温度的上升。
火花塞属于易消耗件，车辆一般行驶2万到3万公里即应更换，当火花塞出现瓷芯破裂、电极熔化、积碳、断火等故障时，也应及时更换。

Answer 3

火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。
当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。
扩展资料：
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一些，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种 。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽 。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途