cvt变速箱和双离合变速箱哪个好
cvt变速箱和双离合变速箱，两种变速箱各有各的优势和劣势，车主们可以按照自己的需求来选择。
双离合变速箱的优点是传动的效率很高，在使用的过程中可以快速地换挡，特别是在司机进行超车的时候，输出的动力不会被浪费，整个超车动作操作起来更为顺畅。
当然，双离合变速箱也有缺点，那就是老生常谈的散热慢，汽车低速的时候出现顿挫感等问题。如果车主在驾驶体验上追求激烈感，那么可以选择双离合变速箱。
CVT变速箱的优点，就是变速箱的重量小，结构简单，这样油耗就会低，而且在换挡的时候，汽车不会产生顿挫感，平顺性很好。CVT变速箱的缺点也是很明显的，就是扭矩有限，加速的时候驾驶感不好。如果购买汽车多数在市区代步，那么可以购买CVT变速箱的汽车。
双离合变速箱的作用：
双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。
它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。
这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。
这种双离合器已经从赛车广泛应用到一般家用轿车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。
大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。
