Question

未来安徽“五纵十横”高速网蓝图 涉及蚌埠规划

Answer 1

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　　6月21日，记者从省政府新闻办举办的新闻发布会上获悉，近日，《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》由省交通运输厅正式印发实施。根据本轮规划修编，我省将新增高速公路31条、1935公里，远景展望线4条、300公里。到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里(含展望线)，形成“五纵十横”高速公路网。

　　规划新增这些线路——

　　根据本轮规划修编，安徽将新增高速公路31条、1935公里，远景展望线4条、300公里。到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里(含展望线)，形成“五纵十横”高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

　　为提升长三角区域一体化水平，规划新增了6条省际通道，分别为徐州-商丘高速、宿迁-宿州高速、金湖-仪征高速、南京禄口-全椒高速、南京-宣城第二高速、长兴-高淳高速。

　　为提升合肥都市圈辐射能力，规划项目2条，分别为杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。

　　为提升与中部地区互联互通水平，规划项目4条，分别为淮北-永城高速、亳州-郸城高速、长丰-固始高速、安庆-九江高速宿松支线。

　　为提升县(区、市)际联通水平，规划皖北地区、大别山区、皖南山区县际连通项目11条，分别为五河-蒙城高速、蒙城-阜阳高速、怀远-凤台高速、霍邱-金寨高速、霍山-怀宁高速、扬州-淮南高速、宿松-彭泽高速、旌德-绩溪高速、宁国-池州高速、徽州区-黟县高速、黄山区-祁门高速。

　　为优化完善路网结构，规划项目8条，分别为芜湖-合肥高速肥东支线、上海-西安高速路口支线、无为-桐城高速、芜湖-合肥高速二坝支线、溧阳-芜湖高速西延、铜陵-商城高速铜陵支线、池州长江公铁大桥、东至-太湖高速等。

　　同时，规划新增4条展望线路，总里程300公里，分别为合肥-叶集高速、东至-鄱阳高速、宁国-旌德高速东延、阜阳-遂平高速。

　　到2035年，安徽高速公路总里程达10165公里，其中六车道以上路段达到4571公里，占规划总里程的45%。高速公路总体布局由主线(纵线、横线)和联络线组成，包括5条纵线、10条横线和54条联络线，形成“五纵十横”高速公路网。

　　“十四五”将重点建设这些线路——

　　“十四五”期间，我省将围绕建设“高速上的安徽”，以贯通、加密、扩容为重点，着力构建畅通高效的高速公路网，其中新建高速公路2787公里，改扩建高速公路456公里。到2025年，我省高速公路通车总里程达到6800公里，六车道及以上高速公路里程达到1100公里。

　　在通道贯通方面，将加快推进国家高速未贯通路段、高速公路过江通道建设，包括实施G4221沪武高速无为至岳西段、G0321德上高速(合肥至枞阳、池州至祁门、祁门至皖赣界)、G4012溧宁高速黄山至千岛湖段;加快G3铜陵长江公铁大桥、芜湖泰山路长江公铁大桥等国家高速专用过江通道建设。共实施国家高速待贯通路段建设约539公里，到2025年安徽省境内国家高速公路全面贯通。

　　为加密路网，将围绕长三角地区交通一体化，建设来安至六合、南京至和县、徐淮阜高速等对接长三角高速公路;围绕促进中部地区互联互通，建设合肥至周口高速公路颍上至临泉段、宣城至商城高速公路合肥至霍山至皖豫界段等省际高速公路;围绕推进城际互通，建设巢黄高速公路合肥至无为段、宿州至固镇、五河至蒙城等城际高速公路;围绕加快实现“县县通”到“县城通”，建设芜湖至黄山、固镇至蚌埠、亳州至蒙城、合肥至周口高速寿县至颍上段、颍上至临泉段等“县城通”高速公路;围绕服务沿江产业带发展，建设北沿江高速无为至安庆段、安庆绕城段、天天高速安庆至潜山段以及安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥等高速公路过江通道。共计实施高速公路路网加密2248公里。

　　在扩容改造上，以东向对接长三角地区、合肥都市圈辐射周边的高速公路大通道为重点，积极推进路网功能突出、交通流量较大的高速公路扩容改造，提升高速主通道服务能力。计划实施高速公路扩容改造456公里，包括续建G4211宁芜高速皖苏界至芜湖东枢纽段、G5011芜合高速芜湖至林头段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建工程;实施G36宁洛高速明光至蚌埠段、G36宁洛高速来安至明光段、G5011芜湖至宣城段、G50沪渝高速宣城至广德段改扩建等，届时我省高速公路拥堵状况将显著改善。

　　“五纵十横”高速网是这样的——

　　“五纵十横”高速公路网建成后，将是怎样的图景?

　　展望2035年高速路网，安徽高速公路路网密度将显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里(含展望线路)，规划总里程10165公里，届时安徽路网密度将达到7.26公里/百平方公里。

　　省内高速公路覆盖将更加广泛，内通外联的高速路网将更加高效。设区市城市基本有环线，县(市、区)通2条以上高速公路;县(市、区)城区实现10公里以内连通;国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽(民用机场、高铁枢纽和重要港区)、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。基本实现市-相邻市、市-所辖县(市、区)短直连接;相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个，比现有规划新增17个。

　　主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造，全省八车道高速公路总里程达到2653公里，高速公路拥堵状况显著改善。

　　合肥市交通枢纽功能显著提升，对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。

　　此外，我省将新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，全省高速公路过江通道将达到15座(其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥)，过江布局更加完善。