雪铁龙c4l1.2t烧机油怎么解决
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雪铁龙c4l
烧机油主要原因是两个方面,一个是配件,一个是油路清洁,积碳,活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因,这样才能针对性解决。首先去检查一下配件,主要是气门室盖和废气阀,他俩是一体的,检查的时候一起检查就行,再测一下缸压,看看有没有活塞环对口和拉缸,没有问题了,就基本可以排除配件故障,是活塞环卡滞导致的烧机油。
卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决办法
目前只有两种方法可以解决,1是大修,2是用PNF修复剂。大修的话车辆贬值很厉害,成本很高,后期磨合也麻烦。之前有车友分享过用修复剂治理好烧机油的,你可以参考一下,希望能帮助到你
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1.雪铁龙c4l1.8机油燃烧的解决方法是使用符合车辆技术要求的机油。使用机油时要注意质量指标和粘度指标。质量指标尽量指SL以上的等级,粘度指标要严格按照汽车说明书中关于粘度指标的规定,不能太低,也不能太高。
2.雪铁龙c4l1.8烧机油的原因如下:1。气门油封腐蚀老化,密封不严;2.过多的积碳会沉积在活塞的凹槽中,导致活塞环粘在一起。
3.雪铁龙c4l1.8的长宽高分别为4620mm、1780mm、1498mm,轴距为2710mm。配备6速手自一体变速箱,车身类型为4门5座轿车。
2.雪铁龙c4l1.8烧机油的原因如下:1。气门油封腐蚀老化,密封不严;2.过多的积碳会沉积在活塞的凹槽中,导致活塞环粘在一起。
3.雪铁龙c4l1.8的长宽高分别为4620mm、1780mm、1498mm,轴距为2710mm。配备6速手自一体变速箱,车身类型为4门5座轿车。
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雪铁龙c4l烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等
以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的
形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等
以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的
形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
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