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我国歼-20批量服役谁最急眼?
我国歼-20批量服役谁最急眼?
据众议院军事委员会发言人说,该委员会2017年6月正在重新审核它去年就重启F-22“猛禽”隐形战斗机生产线而下令编撰的一份保密报告。据合众国际社6月21日报道称,美国众议院军事委员会发言人巴伦·扬史密斯对记者说:“我可以证实我们收到了该报告而且正在重新审核它。”
2016年4月,该委员会曾问国防部重启F-22战斗机生产线、生产194架这样的飞机需要多少资金。
2017年美国空军已经拥有187架F-22战斗机,若再生产194架,它拥有的F-22“猛禽”战斗机的总数将达到381架。
众议院军事委员会主席马克·索恩伯里和国会其他人认为,当时的国防部长盖茨2009年关闭F-22战斗机生产线的理由不再适合现在的形势。索恩伯里说对付东山再起的俄罗斯和崛起中的中国,必须用不同的、更先进的武器。
对于中国的歼-20战机来说,2017年可谓是好消息满天飞:有5架歼-20正在进行一项看似彩排的训练,据称是为了某个重大节日进行阅兵而做准备;有3架似乎是新下线的歼-20战机同时出现在某机场,这好像是告诉世人,该机目前的月产量是3架;
而在中航工业的宣传画中,在一架歼-20的起落架舱盖上出现了编号15的图片,似乎证明至少有15架以上的歼-20已交付。
在某军用机场,出现了2架歼-20与空警-2000预警机同时停放在一起的图片,这可能意味着歼-20与空警-2000预警机已经开展联合战术演练,正在朝着形成战斗力方向急速前进。
诸如此类的好消息,让海内外人士无不拍手称奇,但却急坏了美军,因为这对于拿中国当作战略对手的国家来说,这意味着威胁来临。
其实对于美国来说,一直在严密关注中国歼-20的发展,其初期的目标就是刻意贬低,比如讥笑歼-20使用鸭翼导致隐身效果极差、整个战机后部没有考虑隐身设计、因使用苏-27所用的发动机而使4S中的超级机动能力这一S不具备、机翼作动筒体积巨大是很好的雷达反射源……
总之,美国的宣传目的就是告诉世人,中国的歼-20并非如同F-22那样的真正的第5代战机,而只能算作一款4.5代战机,也根本不可能同F-22较量,美国根本用不着任何惊慌。
不过,随着不断改进而日趋完善,歼-20越来越成熟,并且还在2016年底正式交付中国空军,这让美国上下全都慌了手脚,因为种种迹象显示,歼-20的技战术性能并不比F-22或F-35差,甚至在某些方面,歼-20做得足够好。
但要想对付或完全压制歼-20,美军面临的选择有两条路:一是直接开始研发第6代战机应对,二是重开F-22生产线并对其进行升级。
看起来,研发第6代战机应该是美国最好的选择,但是从2017年算起要到2030年才能投入使用,这似乎有些远水难解近渴,并且很可能耗资不菲,同时那个时候中国的第6代战机也可能研发出来了。
而选择重新启动F-22的生产线,也许是最合适的选择,但需要对F-22使用的一些较老的技术进行升级,所生产的应该是称作F-22B的型号,并使用这些技术对现役的所有机型进行改造。
但是,在2017年美国政府开支捉襟见肘的情况下,如要拿出大约500亿美元来生产194架新的F-22B,再拿出大约100亿美元来升级现役的F-22,这个困难似乎很难克服。
2017年美国还在为上述两大问题纠结不已时,中国则即将实现4条生产线同时量产歼-20的目标,生产工艺和人员顺手的话,2018年的月产量会达到6架以上,甚至可达到10-12架。
如果美国迟迟拿不定主意,或者即使拿定主意重开F-22生产线,但还要在从哪里获得资金继续耽误时机时,中国毫无疑问将在2020年前装备数量直追F-22的歼-20。
也许,习惯了使用技战术优势包打天下的美国空军,在必须使用和对手同代的武器装备作战面前会手忙脚乱,而这就给了对手更多的获胜机会。因此来看,美国是真急眼了,相信现在美国众议院军事委员会如此急迫讨论重开F-22生产线需要多少投入,就是要尽快做出决断。
我国歼-20批量服役谁最急眼?
据众议院军事委员会发言人说,该委员会重新审核它,2017年就重启F-22“猛禽”隐形战斗机生产线而下令编撰的一份保密报告。据合众国际社2017年6月21日报道称,美国众议院军事委员会发言人巴伦·扬史密斯对记者说:“我可以证实我们收到了该报告而且重新审核它。”2016年年4月,该委员会曾问国防部重启F-22战斗机生产线、生产194架这样的飞机需要多少资金。
在2017年美国空军已经拥有187架F-22战斗机,若再生产194架,它拥有的F-22“猛禽”战斗机的总数将达到381架。众议院军事委员会主席马克·索恩伯里和国会其他人认为,国防部长盖茨2009年关闭F-22战斗机生产线的理由不再适合2017年的形势。
索恩伯里说对付东山再起的俄罗斯和崛起中的中国,必须用不同的、更先进的武器。
对于中国的歼-20战机来说,2017年6月可谓是好消息满天飞:有5架歼-20进行一项看似彩排的训练,是为了重大节日进行阅兵而做准备;有3架是下线的歼-20战机出现在机场,这好像是告诉世人,该机的月产量是3架;而在中航工业的宣传画中,在一架歼-20的起落架舱盖上出现了编号15的图片,证明至少有15架以上的歼-20已交付;
在军用机场,出现了2架歼-20与空警-2000预警机停放在一起的图片,这可能意味着歼-20与空警-2000预警机已经开展联合战术演练,朝着形成战斗力方向急速前进。诸如此类的好消息,让海内外人士无不拍手称奇,但却急坏了美军,因为这对于拿中国当作战略对手的国家来说,这意味着威胁来临。
其实对于美国来说,一直在严密关注中国歼-20的发展,其初期的目标就是刻意贬低,比如讥笑歼-20使用鸭翼导致隐身效果极差、整个战机后部没有考虑隐身设计、因使用苏-27所用的发动机而使4S中的超级机动能力这一S不具备、机翼作动筒体积巨大是很好的雷达反射源……
总之,美国的宣传目的就是告诉世人,中国的歼-20并非如同F-22那样的真正的第5代战机,而只能算作一款4.5代战机,也根本不可能同F-22较量,美国根本用不着任何惊慌。
不过,随着不断改进而日趋完善,歼-20越来越成熟,并且还在2016年底正式交付中国空军,这让美国上下全都慌了手脚,因为种种迹象显示,歼-20的技战术性能并不比F-22或F-35差,甚至在某些方面,歼-20做得足够好。
但要想对付或完全压制歼-20,美军面临的选择有两条路:一是直接开始研发第6代战机应对,二是重开F-22生产线并对其进行升级。看起来,研发第6代战机应该是美国最好的选择,但是算起要到2030年才能投入使用,这似乎有些远水难解近渴,并且很可能耗资不菲,那个时候中国的第6代战机也可能研发出来了。
而选择重新启动F-22的生产线,也许是最合适的选择,但需要对F-22使用的一些较老的技术进行升级,所生产的应该是称作F-22B的型号,并使用这些技术对现役的所有机型进行改造。
但是,在美国政府开支捉襟见肘的情况下,如要拿出大约500亿美元来生产194架新的F-22B,再拿出大约100亿美元来升级现役的F-22,这个困难似乎很难克服。
美国还在为上述两大问题纠结不已时,中国则即将实现4条生产线同时量产歼-20的目标,2018年的月产量达到6架以上。美国迟迟拿不定主意即使拿定主意重开F-22生产线,但还要在从获得资金继续耽误时机,中国毫无疑问在2020年装备数量直追F-22的歼-20。
也许,习惯了使用技战术优势包打天下的美国空军,在必须使用和对手同代的武器装备作战面前会手忙脚乱,而这就给了对手更多的获胜机会。因此来看,美国是真急眼了,相信美国众议院军事委员会如此急迫讨论重开F-22生产线需要多少投入,就是要尽快做出决断。