开车时，什么叫汽车的安全性？
安全系数是工程结构设计方法中用来反映结构安全程度的因素。安全系数的确定需要考虑荷载、材料的力学性能、试验值与设计值和实际值的差异、计算方式、施工质量等各种不确定性。安全系数涉及项目的经济效益和结构破坏可能产生的后果，如生命、财产和社会影响。安全系数的确定需要考虑荷载、材料的力学性能、试验值与设计值和实际值的差异、计算方式、施工质量等各种不确定性。
安全系数是通过考虑计算载荷和应力的准确性、机械零件的重要性和材料的可靠性来影响机械零件强度的强度裕度，其值大于或等于1。工作应力的计算通常采用解析法和实验法。比如用材料力学计算进行应力分析时，或者用有限元法和实验应力分析法进行应力分析时，得到的应力有的与实际应力非常接近，有的可能误差较大。应力分析结果越准确，允许安全系数越小，因此不同的计算方法应采用不同的安全系数。
在概率极限状态设计方法中，设计公式中列出的荷载分项系数、抗力分项系数和荷载组合值系数是根据失效概率的计算值确定的，不同于其他设计方法中由工程经验确定的安全系数。车辆安全性能是指避免事故发生，保证行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全、被动安全、事故后安全和生态安全。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是一个不容忽视的因素。汽车安全性好，经常可以避免事故或者降低伤亡程度。
汽车主动安全又称主动安全，主要是指汽车防止或减少道路交通事故的性能。主要包括，能见度、驾驶操作性、制动效率。此外，还包括降低驾驶员的疲劳程度和行人的安全。汽车的被动安全，也称被动安全，是指事故发生时减少乘客伤亡的能力。结构吸能、内部软化、安全防护装置、安全玻璃等。事故后安全性是指汽车能够减少事故后果的性能。主要包括能否快速消除事故后果，避免新的事故发生。生态安全是指发动机排气污染、汽车行驶噪声和电磁波对环境的影响。
