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科鲁兹风扇不转怎么回事

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【太平洋汽车网】科鲁兹风扇不转的原因是：1、断电器出现故障；2、水温未达到要求；3、温控开关出现问题。以2018款科鲁兹为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4666mm、宽1807mm、高1460mm，轴距为2700mm，油箱容积为52l，整备质量为1240kg。

冷却风扇工作不良，会导致发动机冷却液温度过高和空调制冷不正常。本文结合冷却风扇工作不良的故障实例，对雪佛兰科鲁兹轿车冷却风扇的控制原理进行分析说明。

一、科鲁兹轿车冷却风扇介绍科鲁兹发动机冷却系统只有1个冷却风扇，置于散热器后，用于提高通过散热器芯的空气流速，增强散热效果，加快冷却液的冷却速度。冷却风扇由发动机控制模块进行控制，在温度升高到超过设定值时打开；当温度降到低于设定值时，风扇关闭。

二、科鲁兹轿车冷却风扇的控制原理发动机控制模块（ECM）根据冷却要求控制风扇以高速、中速或者低速3种转速运转。系统电路图所示。

1.在低速运转时，发动机控制模块控制44#端子搭铁，冷却风扇继电器开关闭合，并导通冷却风扇低速继电器。控制电路电流流向为：蓄电池（B+）→发动机控制开关继电器（30#→87#端子）→保险丝F46UA（10A）→冷却风扇低速继电器（86#-85#端子）→冷却风扇继电器（30#-87#端子）→搭铁。冷却风扇低速继电器（30#-87#端子）导通。冷却风扇电机电流流向为：蓄电池（B+）→保险丝F42UA（20A）→冷却风扇低速继电器（30#-87#端子）→冷却风扇电机（2#-1#端子）→搭铁。

2.在中速运转时，发动机控制模块控制15#端子搭铁，冷却风扇中速继电器开关闭合。此时，因为冷却风扇转速控制继电器无供电，冷却风扇高速继电器不动作。控制电路电流流向为：蓄电池（B+）→发动机控制开关继电器（30#~87#端子）→冷却风扇中速继电器（86#-85#端子）→发动机控制模块15#端子→搭铁，冷却风扇中速继电器（87#~30#端子）导通。冷却风扇电机电流流向为：蓄电池（B+）→保险丝F42UA（20A）→冷却风扇中速继电器（87#~30#端子）→冷却风扇电机（3#~1#端子）→搭铁。

3.在高速运转时，发动机控制模块控制44#端子和巧#端子同时搭铁。发动机控制模块44#端子导通，冷却风扇继电器开关闭合并为冷却风扇转速控制继电器提供搭铁。控制电路电流流向为：蓄电池（B+）→发动机控制开关继电器（30#-87#端子）→保险丝F46UA（10A）→冷却风扇转速继电器（86#→85#端子）→冷却风扇继电器（30#→87#端子）→搭铁，冷却风扇转速继电器（30#~87#端子）导通。同时，由于发动机控制模块控制15#端子搭铁，冷却风扇高速继电器开关闭合。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）