WRC的赛车用的是什么发动机
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我想可能很多人和我一样，第一次开始了解福特福克斯这款车是从世界上最著名的赛事之一“WRC”开始的，也正是这款在全球的销量每年都接近100万辆的经典车型，让福特福克斯从开始参与WRC赛事以来，赢得了共计超过50场以上的单站冠军。
它在动力方面 福克斯两厢运动版配了2.0排量的Duratec-HE全铝合金反置式发动机。塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统（VIS）保证在各种情况下为发动机持续提供平稳动力。两厢福克斯独有的F1赛车Cosworth发动机调教技术背景，使其发动机在2000转就爆发出90％的扭力，并一直持续到4000转达到最高161Nm。
在实际驾驶的时候2.0的发动机和1.8的发动机比起来在低扭上多少有一些逊色，在低转速起步的时候并不能感觉到很强的动力，不过因为没有电子抑制系统，当你用2000转以上的转速迅速抬开离合器，这时前轮在肆无忌惮的与地面摩擦，随之而来的推背感是1.8的发动机所不能比拟的，这种推背感可以一直延续到2档断油。说到这里我不能不说一下为两厢福克斯配备MTX75的5速手动变速箱，使用起来感觉非常准确灵敏、档位清晰、行程更短，与发动机的配合比较完美，似乎所有的动力都没有损耗的作用在前轮上。
看看是不是你要的!~~
呵呵!~~
它在动力方面 福克斯两厢运动版配了2.0排量的Duratec-HE全铝合金反置式发动机。塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统（VIS）保证在各种情况下为发动机持续提供平稳动力。两厢福克斯独有的F1赛车Cosworth发动机调教技术背景，使其发动机在2000转就爆发出90％的扭力，并一直持续到4000转达到最高161Nm。
在实际驾驶的时候2.0的发动机和1.8的发动机比起来在低扭上多少有一些逊色，在低转速起步的时候并不能感觉到很强的动力，不过因为没有电子抑制系统，当你用2000转以上的转速迅速抬开离合器，这时前轮在肆无忌惮的与地面摩擦，随之而来的推背感是1.8的发动机所不能比拟的，这种推背感可以一直延续到2档断油。说到这里我不能不说一下为两厢福克斯配备MTX75的5速手动变速箱，使用起来感觉非常准确灵敏、档位清晰、行程更短，与发动机的配合比较完美，似乎所有的动力都没有损耗的作用在前轮上。
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