中国为啥很少使用直升飞机救援
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1、直升机数量少。2、直升机基本在军方。3、私营企业做的少。4、空域申请的问题。5、配套设施问题,如直升机停机坪。目前国内开展比较成熟的,北京999,主要做伤员的转运,山东有一家正在筹备的,九九九空中救护。
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中国在救援时较少使用直升机的原因可能有以下几个方面:
1. 天气条件不适合直升机飞行。在某些情况下,天气条件可能不适合直升机飞行,例如强风、暴雨或能见度低等,这会影响直升机的安全性和效率。
2. 直升机数量有限。中国的直升机数量相对较少,可能无法满足大规模救援需求。此外,直升机的维护和保养也需要一定的时间和资源。
3. 空域限制。在某些地区,空域限制可能比较严格,例如在城市或军事禁区附近,直升机的飞行可能会受到限制。
4. 国土面积广阔。中国国土面积辽阔,不适宜过度依赖直升机进行救援。相反,高速公路和铁路系统发达,可以快速调动大规模陆上救援力量。
5. 考虑到经济效益。与过度依赖直升机进行救援相比,发挥陆上救援队伍的效能能够更经济有效地处理大部分的救援需求。
综上所述,中国在救援时较少使用直升机的原因主要涉及天气、直升机数量、空域限制、地理和经济效益等因素。在条件适宜时,中国也会充分利用直升机增强救援能力。例如,在重大地震等情况下,直升机可以发挥重要作用。
1. 天气条件不适合直升机飞行。在某些情况下,天气条件可能不适合直升机飞行,例如强风、暴雨或能见度低等,这会影响直升机的安全性和效率。
2. 直升机数量有限。中国的直升机数量相对较少,可能无法满足大规模救援需求。此外,直升机的维护和保养也需要一定的时间和资源。
3. 空域限制。在某些地区,空域限制可能比较严格,例如在城市或军事禁区附近,直升机的飞行可能会受到限制。
4. 国土面积广阔。中国国土面积辽阔,不适宜过度依赖直升机进行救援。相反,高速公路和铁路系统发达,可以快速调动大规模陆上救援力量。
5. 考虑到经济效益。与过度依赖直升机进行救援相比,发挥陆上救援队伍的效能能够更经济有效地处理大部分的救援需求。
综上所述,中国在救援时较少使用直升机的原因主要涉及天气、直升机数量、空域限制、地理和经济效益等因素。在条件适宜时,中国也会充分利用直升机增强救援能力。例如,在重大地震等情况下,直升机可以发挥重要作用。
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直升机(不能叫飞机)不是万能的
如果地表起伏太大(如城市楼群、山地等),低空气流混乱,直升机飞行会相当危险
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