探歌这车怎么样？值得买么？
站在车辆实际的硬件层面和购买车辆的性价比层面，个人不推荐现在购买探歌。
以探歌230 TSI自动时尚版本为例，售价为15.38万元，搭载了EA211直列四缸16气阀电控燃油喷射发动机，排气量为1.395L，额定功率为96kW/5000-6000rpm，最大扭矩为225Nm/1500-3500rpm，与之匹配的是一台7挡手自一体DSG双离合变速器。
车身尺寸长宽高分别为4318mm×1819mm×1582mm，轴距尺寸2680mm，最小离地间隙152mm，后备箱容积401L，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。
师出同门的蔚领，以230TSI(1.4T)自动舒适型为例，售价为14.89万元，搭载了EA211涡轮增压/直列四缸16气阀电控燃油缸内直接喷射发动机，发动机排量为1.395L，额定功率为96kW/5000rpm，最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm，与之匹配的是一台7挡手自一体DSG双离合变速器。
车身尺寸长宽高分别为4559mm×1793mm×1487mm，轴距尺寸2614mm，最小离地间隙132mm，后备箱容积589-1507L，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬为复合扭转梁式半独立悬架。
从两款车身尺寸来看相差不大，轴距尺寸方面，探歌有着66mm的长度优势，最小离地间隙方面探歌有20mm的优势，但在后备箱容积方面，蔚领则优势明显。
两款车动力总成基本一致，发动机参数方面略有差异，在后悬架方面，探歌搭载了多连杆式独立悬架，而蔚领搭载了扭转梁式半独立悬架，但蔚领在厂家指导价方面尚有近5000元的价格优势。
经咨询，北京地区探歌尚无优惠，蔚领优惠幅度超过2万元。
如果作为家庭日常代步出行，就算考虑上车辆的装载功能性和通过性，选蔚领？还是选探歌？这还不是明摆着的事儿吗？
2.5万元，如果加油，就按8元/升，也要加3125L汽油了，即便按10L/100km计算，也够跑3万多公里了。
探歌在外在设计上使用了很多个性化的元素。看上去更加年轻，更加时尚。尤其是在前脸的地方，使用了很多亮色的镀铬装饰条，看上去很霸气。而且和灯组紧密的联合在一起，真的非常的有感觉。
它的到来将填补该细分市场中高品质、操控和越野性能兼具车型的空白，重新定义紧凑级SUV的领先实力，重塑市场格局。
作为一汽大众的首款SUV，探歌还是被寄予了太多希望，这个车在国外其实是一个小型SUV，但是拿到中国之后它进行了轴距的加长，就定位于入门级的紧凑型SUV，因此在等价方面，毫不客气。
一、 外观设计
探歌的前脸非常的大气，进气格栅采用的是正六边形横幅式造型，并且和前大灯融为一体，连成一条线。在大灯灯组下方是环形的日间行车灯，最下方是新加入的银色护板。尾部的层次感非常分明，底部依然是加入了银色的护板，非常的显眼。
二、 动力参数
探歌暂时只上市了两驱和四驱共两款车型，采用的是1.4T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是150匹马力。
三、 车身尺寸
探歌的整车身长是4318mm，轴距是2680mm，这个尺寸比大众T-ROC海外版要大，依然是遵循了大众合资车型加长的基本定律，同时比起竞品本田CRV的轴距也要长了20mm。
四、 内饰配置
探歌的内饰设计依然是我们熟悉的大众风格，只不过在材质的使用上有些不如途观，中控台采用的是硬质材料，跟海外版的T-ROC保持一致。
方向盘是大众经典的三幅式造型，与方向盘紧挨的是一个比8英寸中控大屏还要大的10.3英寸的 液晶仪表盘，数据显示非常的丰富。中控屏幕内置了现在非常流行的手机互联、蓝牙电话等多种智能配置。
白希文总结：
大众途观在紧凑型SUV车型中的影响力不容小觑，这次探歌的上市也是为了填补途观升级为途观L后的市场，其竞品除了CRV、奇骏、缤智、RAV4等热销车型，还要注意已经上市的丰田两款小型SUV—CHR和奕泽，从其公布的14.08—22.08万元的售价来看，比起途观是有一些下探的，短期来看，销量还是可以保证的。
