Question

双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好？有什么区别？

Answer 1

汽车悬架系统有很多选择，相比下来多连杆性能支撑性更强，如果价格差不多选择多连杆的悬挂系统是更优选择。

Answer 2

最好的就是多连杆了，但是这样的底盘比较贵，一般也都是豪华车上的。

Answer 3

连杆和双叉臂式悬挂，它们分别都有哪些优缺点呢？今天算长见识了

Answer 4

目前的悬挂系统主要有双横臂、双叉臂、多连杆这三种，旋盖之间没有什么哪个更好，那么更差，他们只是设计的方式不一样而已，针对的是不同的一些车型，应对的也是不同的一些路况，所以没有真正意义上的好坏之分的。

首先看一下啊双叉臂式独立悬挂，我们都知道悬挂是用来减震的，只要减震效果好，悬挂就是好的，如果按照这个意思的话其实双叉式悬挂是不错的悬挂，上下平行的摆臂可以固定车轮，也就是说当汽车需要进行上下位移时，车轮的接地面并不会发生什么变化，但也是有缺点的，就是非常浪费空间。而在日常轿车上很难安装的，或者是需要生产厂家花费很多时间来精心布置它。这种都是对于一般运动型汽车，或者是车身很大的轿车在使用。

多连杆式独立悬架是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，它的连杆比一般悬架要多，并且，都是由多个连杆链接在一起的，所以才称为多连杆，一般都是4到5根连杆相连。这种多连杆可以保证拥有一定的舒适性，并且可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性。

另外就是每种悬挂都是有自己的特点的，个人感觉还是坐上去尝试一些感觉才是重点。

Answer 5

我觉得多连杆悬架会好一点，多连杆舒适性会好一些，两者区别在于内部结构和舒适性方面。