宝马x1怎么样？
宝马x1是一辆不错的汽车，值得购买。宝马x1作为一个入门豪华SUV，在外观上面有着宝马x5的影子，显示出了很好的气魄。前脸的造型依旧使用了家族的传统宝马式风格双肾进气格栅的特别经典。
宝马x1的尺寸是更为胡宴宽大了，镀络装饰条采用了一个模做棚直瀑布的。带来了非常好的一个视觉效果的体验，虽然说前大灯并不是全部LED的。
新车亮点
1、新宝马X1采用BMW X家族最新设计语言，蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅，搭配凌厉动感的前后包围；
2、全新LED大灯更富视觉冲击力，与18/19英寸铝合金轮毂相得益彰；
3、M运动多功能真皮方向盘、前排运动型座椅、电子换挡档把、旦则6色环境氛围灯；
4、10.25英寸中央液晶触控显示屏、全彩平视显示系统、智能手机交互系统、 BMW互联驾驶、自然语音识别系统；
5、无钥匙进入及电动尾门、后排座椅40：20：40比例折叠、505L容积的后备箱；
6、B 系列涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱、8速手自一体变速箱珠联璧合；
7、xDrive智能全轮驱动系统，为各种路况下的操控带来强有力支持；
以上内容参考：百度百科——宝马X1
宝马x1作为一款中期改款简棚车型，搭载2.0L L4/3.0L L6发动机，性价比不错。
宝马x1主要在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入让它看上去更加犀利，气势感更强。
内饰部分则保留了现款车的样式风格，变化同样是在细节的部分，比如使衫咐戚用了全新样式的电子换挡档把，进一步提升了车内的豪华感。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅、电子换挡档把、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等。
动力方面，新宝或陵马X1 搭载1.5T和2.0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率。其中1.5T车型的最大功率为103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米。而2.0T车型的最大功率为141千瓦（192马力），最大扭矩280牛米。
扩展资料
验车的注意事项：
1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。
参考资料来源：百度百科-宝马x1
宝马X1，作为宝马旗下的紧凑型SUV ,其在过去的一年里宝马X1取的了同级SUV中最耀眼的成绩。就拿2017年全年销售量来说宝马X1的总销量突破了9万台，比同级的奥迪Q3要多出7000多台，而跟奔驰GLA相比宝马X1的优势的更明显了。确实从销量方面上来看宝码扰马的市场销量确实要比他们要高出不少，但是小编却认为宝马X1的好判橡销量之路在未来的日子中可能会越来越难。
新款宝马X1前几天刚刚发布，除了不少媒体所说的加配置不加价外，新款X1相比现款来说最大变化就是它的车身尺寸。新款宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1624mm，这对于奥迪Q3，奔驰GLA来说X1的车身尺寸确实要比他们优秀不少。此外，由于中国消费者都普遍拥有宽敞舒适的车内空间。为此宝马X1在车身尺寸方面的下的功夫确实直击了中国消费者的胃口。
不够，宝马作为一个豪华型的汽车品牌，宝马X1在动力系统搭配方面确实显得有点不顾形象。由于宝马X1的18Li车型其驱动方式不仅不是二驱，而且在发动机方面X1还只是搭载了一台1.5T三缸发动机，变速箱也不再使用8AT，而是降级为6AT，为此宝马X1在动力方面的大打折扣确实让不少消费者感觉宝马X1有点“不要脸”。
确实，19款宝马X1放在动力配置方面确实表现的不尽人意，四驱掘模旁没了现在连后驱也阉割了，发动机方面采用了还不是很成熟的三缸发动机，变速箱更是不用广受赞誉的ZF8AT以及内饰的套娃设计，这确实让小编感觉到19款宝马X1在面向市场方面的诚意缺少，为此个人感觉宝马X1作为宝马的入门版，这确实让人有点勉为其难了。
消费者考虑SUV车型的几个理由都很容易理解——看着气派有面子，空间充裕并且有一定的通过性。在这几个点子上耐喊，宝马X1堪称完美。至于平台是横置还是纵置，挡把是电子还是机械，都不重要。
可以说宝马X1圆满地满足了一大批中国消费者的梦想——空间够大尺寸够大，蓝天白云的标志面子十足，开出去绝对是自信爆棚。另外，宝马一贯注重的公路性能在X1身上也是有所体现的，即便是前驱车型，跑起来也是潇洒流畅。当然了，选这款车的人也基本不会玩极限驾驶。
在紧凑级豪华品牌SUV市场，宝马X1占据了较大的优势。比起廉颇老矣的Q3和一直不咸不淡的GLA，X1的销量始终遥遥领先。整体来看，选择X1的消费者大部分都是注重品牌和空间表现，同时希望这款车可以兼顾家用与旅游出行的年轻群体。当然了，毕亏X1推出当时，X3的性价比太低也是一个推动因素，X1确实弥补了宝马品牌在中低端SUV产品线上的空白。
对于消费者来说，很多细节性能是无关紧要的，只要尺寸大昌数野，视觉效果大气就足矣。
宝马X1采用了2.0T涡轮增压发动机，8挡AT变速箱，高功率版本发动机231匹马力，低功率版本发动机192匹马力。在城市中驾驶是完全没有问题的，偶尔出去跑跑野路，较高的离地间隙也是给面子的。
所以说，“懂车”的人也不必嘲笑X1，尽管它既不是后驱也不是“大鸡腿”，即便它除了标志以外“一点儿也不宝马”，但是满足了目标人群的需求，它就是一款能够热卖的好车。
这一代的X1,相对于老款的X1带来的变化是翻天覆地的，成为了一台真正的城市SUV，在豪华品牌SUV入门级市场中，我选择它的理由正是它相对于“前任”带来的诚意满满的升级，同级别最大的车内空间表现，以及目前终端市场优惠的价格，我感觉x1性价比在当下无敌了。
作为豪华紧凑级SUV市场中的香饽饽，宝马X1的综合实力自然毋庸置疑，无论是颜值、配置，动力以及空间宝马X1都能交出满意的答卷，甚至有过之而不及。家族式的前脸设计早已成为各大汽车品牌外观设计的惯用手法，所以X1不管从外观还是内饰都是满满的“宝马味”。
全新X1售价区间28.60-43.90万元，提供三种动力选择，1.5T+6速手自一体，2.0T+8速手自一体以及一个混动版本，如果博主对动力要求不高，预算有限我建议sDrive18Li 尊享型可以考虑下，有面子也有里子带稿，但是这套1.5T+6速手自一体的动力组合表现并不能诠释宝马的动力和操控精髓，妥妥的咬咬牙，上sDrive20Li 豪华型让你拥有超车的信用，回过头来想想或许也是这套成熟无比的2.0T+8速手自一体的动力组成诱惑到我了，让我最终下定了决心，将它娶回家。
空间的表现作为车主最拿的出手的地方了，身边的朋友坐上去无不表示蠢闭孝“这空间咋这么大，真的是X1？怎么感觉比X5还空爽”；的确这代X1的空间表现出乎了很多人的意外，让人会有种错觉宝马学会了日系车最拿手的内部空间打造？嘿嘿，是的事实上空间的确让人很满意，毕竟作为家庭第一台车，兼顾家庭也是我的首要考虑方面；吐槽一点，后排乘坐空间真的是宽敞但是后排坐垫真的是有点短，长途乘坐大腿支撑方面效果差，只能默默转身选择万能某宝自己加长坐垫。
操控方面，这个就不用过多的说了，宝马都拿不出态让手那同级别竞品车型那就更上不了太面了，高速驾驶感受稳的很，超车，紧急变道，山路动态表现都能勾起我的内心深处的小冲动，点深点油门，哈哈，感受到与车的互动，体验宝马宣传天天挂在嘴边的驾驶乐趣。
结尾啰嗦几句，新X1外观实车看着很是动感，加上漂亮的轮毂年轻范十足，让X1整体看着很是精神；至于有些朋友可能会还在纠结“三缸机”和“宝马的内饰”，关于“三缸机”宝马的发动机的表现不会比同类发动机表现差，如果实在在意“机舱”抖动建议可以购买2.0T版本，内饰方面，我想说的是“简约好用”足以，在预算有限的情况下，X1在同级别的优势以及性价比就尤为突出了，花最少的钱享受尽可能高级别的品质；值得推荐-博主！
