电动车如此方便，为什么在日本却见不到？
因为日本人对摩托车更有兴趣！
之所以日本的电动车不火热，主要是相比电动车而言，他们更愿意选择摩托车。要知道日本除了拥有世界三大汽车制造商之外，在摩托车领域也拥有很高的造诣，在日本拥有世界知名的摩托车制造商，例如本田、雅马哈、铃木等等。
除此之外，跟他们的教育也有很大的关系，日本人很小的时候，便开始学习摩托车知识，为了能让他们觉得摩托车也能安全，不仅仅只是知识上的传递，更是让小孩们从小便开始骑摩托，只有这样才能让他们更容易掌握摩托车的驾驶技巧，更好的保证自己的安全。
虽说摩托车在日本数量庞大，但他们并不是采用“禁摩”的方式，而是在管理方式上更为严格。日本是根据摩托车的排量，而得出不同的摩托车驾照等级，50cc排量以下的摩托车被划分为一类，50～125cc被划分为二类，125～400cc为三类，400cc以上为四类。对于日本而言，摩托车驾校跟汽车不相上下。
因此，在日本因为电动车的续航问题和实用能力的缺陷，以及支持本土摩托车企业和年轻人对摩托车的热爱，人们更喜欢驾驶摩托车，而不是电动车。
而且电动车在日本既上不了高速，出不了远门，但交的保险却与大功率摩托车、汽车少不了多少钱，实在是不划算。
因此，电瓶车想在日本发展，要面对不少的阻挠。不仅如此，由于日本人对摩托车的喜爱，他们会有意或无意间培养了下一代对摩托车的兴趣，所以在未来，只会越来越多的人喜欢摩托车。所以，在日本的街头，随处可见摩托车的身影，日本很少出现电动车不是平白无故的，而是有原因的。
所以大家知道为什么在日本见不到电动车了吧！
北京象芯
2024-08-14 广告
因为日本人对摩托车更有兴趣！
之所以日本的电动车不火热，主要是相比电动车而言，他们更愿意选择摩托车。要知道日本除了拥有世界三大汽车制造商之外，在摩托车领域也拥有很高的造诣，在日本拥有世界知名的摩托车制造商，例如本田、雅马哈、铃木等等。
除此之外，跟他们的教育也有很大的关系，日本人很小的时候，便开始学习摩托车知识，为了能让他们觉得摩托车也能安全，不仅仅只是知识上的传递，更是让小孩们从小便开始骑摩托，只有这样才能让他们更容易掌握摩托车的驾驶技巧，更好的保证自己的安全。
虽说摩托车在日本数量庞大，但他们并不是采用“禁摩”的方式，而是在管理方式上更为严格。日本是根据摩托车的排量，而得出不同的摩托车驾照等级，50cc排量以下的摩托车被划分为一类，50～125cc被划分为二类，125～400cc为三类，400cc以上为四类。对于日本而言，摩托车驾校跟汽车不相上下。
因此，在日本因为电动车的续航问题和实用能力的缺陷，以及支持本土摩托车企业和年轻人对摩托车的热爱，人们更喜欢驾驶摩托车，而不是电动车。
而且电动车在日本既上不了高速，出不了远门，但交的保险却与大功率摩托车、汽车少不了多少钱，实在是不划算。
因此，电瓶车想在日本发展，要面对不少的阻挠。不仅如此，由于日本人对摩托车的喜爱，他们会有意或无意间培养了下一代对摩托车的兴趣，所以在未来，只会越来越多的人喜欢摩托车。所以，在日本的街头，随处可见摩托车的身影，日本很少出现电动车不是平白无故的，而是有原因的。
所以大家知道为什么在日本见不到电动车了吧！
