Question

汽车在行驶过程中会遇到很多阻力，主要有哪些阻力？

Answer 1

汽车在行驶过程中会遇到各种阻力，主要有滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。

汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力。当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为坡度阻力。汽车加速行驶时还需要克服加速阻力。

滚动阻力的成因

车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形，轮胎和支承面的相对刚度决定了变形的特点。

当弹性轮胎在硬路面(混凝土路、沥青路)上滚动时，轮胎的变形是主要的，此时由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它作的功不能全部回收。正是轮胎的这种弹性迟滞损失造成了滚动阻力。

Answer 2

车子在路上行驶，总是会有各种各样的阻力，如空气阻力，滚动阻力，坡道阻力和加速阻力等。

1、滚动阻力
车轮在滚动时，轮胎与路面的接触区域，会产生法向、切向的相互作用力，以及轮胎与支撑路面的相应变形。轮胎和支撑面的相对刚度决定了轮胎的变形特性。弹性轮胎在硬路面（混凝土路面、沥青路面）上滚动时，轮胎的变形是主要的。

此时，由于轮胎的内耗，产生弹性迟滞损失，使轮胎在变形过程中所做的功无法完全恢复。也正是这种弹性的迟滞损失，而导致了滚动阻力。

2、加速阻力
当汽车加速行驶时，它会克服质量加速时的惯性力，这种力也被称为加速阻力。加速度阻力包括平移质量惯性力和转动质量惯性偶矩。

3、坡度阻力
根据中国的公路路线设计规范，高速公路平原微丘区最大纵坡为3％，山地重丘区最大纵坡为5％；一级汽车公路平原微丘区最大纵坡为4％，山地重丘区最大纵坡为6％；四级公路平均纵坡为4％。N微丘面积5％，山地重丘面积9％。因此，一般道路的坡度较小。

4、空气阻力
什么是空气阻力，空气阻力就是汽车行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。

一般来说，当车速超过60公里每小时，汽车的行驶过程中会受到非常明显的空气阻力。为了减少空气阻力的影响，于是出现了汽车尾翼，作用是为了使空气对车子产生第四种作用力。即对地面的附着力，它可抵消部分升力，控制汽车上浮，减少风阻的影响，提高行驶过程中的稳定性。

Answer 3

汽车在行驶过程中会遇到各种阻力，主要有滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。滚动阻力主要是由于车轮滚动，使轮胎和地面发生变形，而产生的滚动阻力的大小和汽车的总质量，轮胎结构，轮胎气压和路面状况有关。空气阻力汽车在行驶时出售，来自地面的作用力外，还受周围空气的作用力。坡度阻力是指汽车上坡时车辆重力延路面方向产生与行驶方向相反的风力。加速阻力值汽车加速行驶时，其有质量加速运动的惯性所产生的惯性力，加速阻力，主要与汽车的总质量加速度和旋转质量的大小有关系。