大货车的刹车都是鼓刹,多数小汽车使用什么刹车片?
鼓刹和盘刹各有优缺点,是并行存在的,谁也不能把谁完全代替。轿车大多用的是盘式刹车,大货车大多用的是鼓式刹车。鼓式刹车是一个圆形的刹车鼓,里面装了两个半圆形的刹车蹄片,两个蹄片间安装了刹车分泵,当踩刹车时,分泵会推动两个刹车蹄片向外撑,与刹车鼓接触产生刹车力。刹车鼓相当于盘式刹车的刹车盘,刹车蹄片就是刹车片。鼓式刹车的优点是结构简单,刹车蹄片与刹车鼓接触面积大,基本上刹车鼓有多大,接触面积就有多大,因此产生的刹车力也比较大。
盘式刹车是一个圆形的刹车盘,一边一片刹车片,踩刹车时,刹车分泵会推动两片刹车片去夹紧刹车盘,产生摩擦力。与鼓式刹车相比,它的接触面积小,刹车片有多大,接触面积就有多大。盘式刹车方式是夹紧式,就像两个手指捏住东西一样,鼓式刹车是向外撑。因此盘式刹车产生的制动力远没有鼓式刹车大,当然因轿车重量小,加上轮胎的限制,盘式刹车的刹车力也已经足够了,能够快速抱死刹车盘,因此也不需要更大的力了。盘刹有两个优点,响应迅速,散热好,一般不会出现刹车过热而导致刹车失灵的情况。既然刹车力足够,轿车活动灵敏,开车精细度高,也要用到刹车响应迅速的优点,自然轿车要用盘式刹车。
有个别的低端车辆后轮也会用鼓式刹车,俗称前盘后鼓刹车,也不会有问题。因为车辆本身价格不高,所以节省成本很重要,鼓式刹车要比盘式低,所以就给后轮用了鼓式刹车。在刹车过程中,70%的制动力都是由前轮提供,而前轮用的是盘式刹车,因此在安全性和响应性方面都没有问题。
鼓刹与碟刹的区别是什么?为什么大货车都选用“鼓刹”?