大货车都是用的什么刹车

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大货车的刹车大都采用毂刹。

大货车是气动毂刹,刹车鼓摩擦面积大,长时间踩刹车温度高,但是温度高气路影响小。即使气路轻微漏气也影响不大。

如果改成了气动碟刹,摩擦面积小,制动轻微漏气后制动效果也就更差了。如果使用液压碟刹,也要考虑长距离制动高温对油路产生的气阻。而且小型货车使用油压鼓式制动的效果其实并不理想,刹车站不住。



大货车刹车原理

由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内。其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮。

当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继动阀。把继动阀的控制活塞推出,这时另一个储气筒的气体能过继动阀和两个后刹车分泵接通。

刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮转动一个角度,凸轮是偏心的,转动的同时把刹车蹄撑开与刹车古产生磨擦达到刹车的效果。

刹车总泵上室打开的同时下室也打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵。后一样,当驾驶员松开刹车踏板时,上下气室关闭。

前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与的气室与大气相联,推杆回位,刹车结束。一般都是后轮先刹车,前轮稍后,这样有利于驾驶员控制方向。

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