Question

柴油机喷油器的工作原理是什么

Answer 1

柴油机喷油器的工作原理是由优质轴承钢制成，喷油器滑动圆柱面之间的间隙只有0.001毫米-0.0025毫米，这是通过高精度加工或磨削获得的，不同的喷油器配件不可互换。如果间隙过大，喷射压力会下降，喷射质量会变差。如果间隙太小，针阀容易卡住。针阀中部的环形锥面位于针阀阀体的环形油腔12内，其作用是承受油压产生的轴向推力，使针阀上升。针阀下端的锥面与针阀本体配合密封喷油器内腔。

针阀的上部有一个肩部。针阀关闭时，肩部与喷油器体下端面的距离h为针阀的最大升程，决定喷油量，一般h = 0.4mm-0.5mm..针阀阀体和喷油器体的连接处有1-2个定位销8，防止针阀阀体旋转，避免进油孔错位。喷油器工作时，来自喷油泵的高压柴油通过油管接头15进入喷油器本体上的进油通道14，然后进入针阀本体中部的环形油腔12，作用在针阀的承压锥面上，对针阀形成向上的轴向推力。一旦推力大于燃料喷射器的压力调节弹簧16的预压力，针阀立即向上移动，打开喷射孔10，然后高压柴油被喷射到燃烧室中。当喷油泵停止供油时，高压油路中的压力迅速下降，针阀在调压弹簧的作用下及时回位，关闭喷油孔，停止喷油。进入针阀本体的环形油室12的少量柴油通过燃料喷嘴配件的配合表面之间的间隙流到压力调节弹簧的端部，进入回油管并流回过滤器以润滑燃料喷嘴配件。

针阀的开启压力取决于压力调节弹簧的预载。不同的发动机有不同的燃油喷射压力要求，可通过调节螺钉17进行调节。拧入时，压力增大，拧出时，压力减小。

喷油器的分类 现代 柴油汽车发动机基本采用封闭式喷油器。根据喷油器的不同结构形式，封闭式喷油器分为孔式喷油器和销式喷油器，用于不同的燃烧室。

孔板喷嘴的特点是喷嘴对中的针阀不直接伸出喷嘴孔，喷嘴头的喷嘴孔数量较少，一般为1-7个，直径为0.2-0.5 mm，孔板喷嘴分为短型和长型。长孔喷嘴的针导筒远离燃烧室，减少了针阀的变形及其在针阀阀体内的堵塞，用于高热负荷的柴油机。

针式喷嘴的特点是喷嘴配件中的针阀伸出喷嘴孔外，一般只有一个大直径为1 ~ 3 mm的喷嘴孔，工作时，销钉在喷嘴孔内上下移动，可自动清除喷嘴孔内的积碳。针阀头做成各种形状，可以使柴油以不同的油束锥角喷入气缸，满足不同发动机的需求。

1-回油管螺钉 2-调压螺钉护帽 3-调压螺钉 4-垫圈 5-滤芯 6-进油管接头 7-紧固螺套 8-针阀 9-垫圈 10-针阀体 11-喷油器体 12-顶杆 13-垫圈 14-调压弹簧 15-垫圈 16-垫 @2019