Question

吉利帝豪GS怎么样

Answer 1

这款车，严格意义上来说算是一款跨界车，就像马自达的CX-4，但是价格上还是比较有优势的，毕竟是自主品牌的跨界SUV，外型设计比较时尚，特征还是比较明显的。中控和博越有点类似，采用了大面积的皮革缝线设计，看起来很上档次。配置上也算是比较丰富的，自适应巡航、蓝牙电话、车联系统、一键启动、电子驻车、节油和运动驾驶模式等多种选择，非常的全面。支持国产跨界车的朋友们，可以考虑下手了。

Answer 2

帝豪GS车不错，值得推荐。总的来说，外观内饰绝地一流 ，配置也很不错，一点都不比合资车差，开到哪回头率都很高，驾驶时很安静，就除了点胎臊音其他的都不错。关门声沉稳厚重，一听声音根本不像是十万来的车，方向也很精准，指哪打哪，一点都不含糊。上车打着后只要不开空调声音很安静，就像没打着一样，总之很值。缺点是动力一般，爬坡免强够用，普通模式下油门反应有些迟缓；悬挂偏硬，后排座位不是很舒服。

Answer 3

我去年买的吉利帝豪Gse 新能源版落地15万
（除了能源不同 整个车基本上一样的）
说实话 从奔驰A200换过来的 感觉都挺好的 suv的底盘比奔驰A级高 上个小坎 大坡都无须担心
轿车的流线型 还是很时尚的
乘坐空间也比我的奔驰A大 2700轴距 主要是底盘高 视野好啊，车太大不好，这年头停车，通过性都得注意，到处是车。
此外，前减震很不错 跟奔驰A一样的麦弗逊独立悬架 后排嘛 反正我又不是拉客 哈哈
目前我开了14000公里啦 都不错 续航400公里

Answer 4

3年卖了超过40万辆，这也说明帝豪GS的造型设计得到了广大消费者的认可；因此，在这次的大改款中，外形的变化在于细节，整体的轮廓并没有太多改动，依然是那副都市SUV的派头。
象征着运动的黑色吉利车标应用在了新车之上，而家族式的涟漪进气格栅也同步升级；此外，新款帝豪GS还针对前包围造型提供了两种设计，「动」采用L型镀铬装饰条设计，「雅」采用三角形装饰搭配，从而突出运动与典雅两种风格。我们试驾的「动」车型增加了曜石黑动感双色车身，尾部设计与前脸相互呼应，并且重新设计了下包围，搭配双边共两出排气布局，看起来更有野性。
变化最大的是方向盘，黑标/平底让帝豪GS的运动气质在车内也得到了凸显；我们试驾的这台1.5TD DCT动Pro 260T是顶配，还加入了吉利最新的电子挡杆，视觉效果更高档一些。总体而言，帝豪GS的内饰品相相当不错，不管是双色搭配的风格还是拉丝中控饰板，都能彰显时尚感；而整体采用软性塑料材质和大量皮质包裹的结合，也让帝豪GS品质感满满。

Answer 5

帝豪GS是一款定位比较另类的紧凑型跨界SUV，推出市场已经2年了，依旧很难找到有着这么明显跨界风的对手出现，可以说是“后无来者”，但帝豪GS的销量一直维持在高位，这样的成绩，连厂家都有些意外。
帝豪GS也采用了家族式涟漪格栅，是基于吉利全新的FE平台打造的，属于第三代产品。
2018款帝豪GS在配置上大幅升级，从大件上，采用了1.4T发动机；在车型覆盖上，增加了领潮版；增配而不增价也是改款的常用手法；作为小改款的车型，一些细节方面也得到了很好的优化，考虑得非常全面，经过这一次的改款，帝豪GS的竞争力又提升到另一个层次。
喜欢就买吧，销量数字就是产品力有力佐证。