出海打鱼的真实工薪是多少？
远海每个月平均8000~9000，近海打鱼比远海每月少2000，虽然出海工资是真的高，但是卖命钱！要三思而行。
远洋通常半年上岸一次，还有可能更长。在海上受伤了通常得不到有效救治。重伤也只能靠急救药品挺着，等补给船靠上来才行。
另外如果你是给人打工拉网捞鱼什么的,我劝你能不干就不干, 真的很苦很苦,又脏又腥又累,遇上几天都是坏天气几天都不能出海, 连饭都没有吃的, 如果是自己租船打鱼呢,那就不错,但是最好要找有经验的师父带你, 现在赚钱很难,前段时间打渔很赚钱,不少人都去干那行,因此竞争十分激烈。
还有就是天气气候问题，海上的天说变就变，海潮的涨落，礁石阻路。十分危险，还有船自身的问题，不是所有船都几十年都没事，如果去边境还有起冲突的危险。还有食品供应问题，如有意外找食物好找，淡水却很难找。还有一些不可预知的事等等。
若在海上，若渔船、设备、渔具坏了，没有社会资源可以利用，只有招一些有经验的伙计在船上；如果设备坏了，可以修一下，渔网破了，可以补一下；而这样的人又非常吃香，导致各渔船恶心竞争，互相挖人。
最后提醒您在碰到高薪招聘出海捕鱼的广告时，如果对方要先让劳动者缴纳培训费及介绍费时，就要谨防被骗；出海捕鱼虽然薪酬高，但是如果不是技术工种，薪资也不会高的离谱，比一般在陆地上的工种是要高出不少，但也不是天文数字。
职场上我们都知道三百六十行，行行出状元，据说，只要人们脚踏实地努力工作，总会有收获和回报。据说在海上出海的员工的工资很高。这是真的吗？他们几乎一年中的大部分时间都在海上。基本工资差不多是到1万元。如果你是新手，薪水可能会更低，大约6000元。
开海季正是繁忙的时候，渔船卸完货又要准备离港，岸上这些塑料大鱼筐都要被塞上船，用于盛放最新捕捞的鱼。很早就听人说起，要想拿高薪就出海当船员，既轻松还能拿高工资，后来，据媒体曝光，其实生活在海上的船员们生活非常艰辛，赚的都是辛苦钱。出海前就要开始忙碌。“年薪从9万元到40万元不等。工资是按月支付的。它全年出海8个月，照常支付12个月的费用，包括食物和住所。"
不少船务公司抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞经常出现用工荒问题。船员的平均年薪从去年的7万元左右增加到今年的9万元左右。部分临时用工一般工人工资400元/天，职务船员上涨到600元/天，船长要至少1000元/天。出海一般都是协同捕捞，七八条船同时出海。
离岸船员的工资年年上涨，主要是因为“物以稀为贵”。因为船员没有经验学历等门槛限制，看到高工资，很多人都想试一下，但是否能真正适应海上的作业环境，还很难说。“这100人中 ，真正能坚持下来的没有几个，很多都会半途而废”。
出海打鱼的真实工薪是：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万。
毕竟，任何职业都不可能一劳永逸地赚大钱，因为，只要一个职业能赚钱，那么就会有人蜂拥而至地区参与，这样，有了竞争，价格就会降下来。所以，不要指望渔民能赚大钱。海洋虽大，但海洋的产出也不是无限量的。
就拿我们国家来说，海岸线漫长，还有四大内海，但一样不能满足无休止的捕捞。所以，每年都有三个月的休渔期。这个时候，渔民是不能出海捕鱼的，要让海洋鱼类有一个繁殖生长的时期。等休渔期一过，渔民才会出海。
一艘船的投入也不少，在船上还要吃喝，还要冒着许多无法预料的危险，所以渔民的收入都是拿命来换。就这样，能不能打到鱼，还不一定，必须有一个有经验的船长，要能从茫茫大海里发现鱼群，然后紧跟着下网才会有收获。但是船长的经验也是在熟悉的海洋里才能找到鱼群，在不熟悉的海域，能不能找到鱼群，也只能靠运气了。
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出海打鱼的真实工薪分两种情况：近海渔工最低月薪8000元左右，远洋渔工年薪8-9万，管理层年薪10-30万。
1、近海渔工，就好比南海、东海海域捕捞，这种渔船吨位小，工作强度大，工资最低在8000以上，1万多一个月属于很正常的，但是这种我不建议新手选择，虽然工资高于远洋，但是食宿条件比远洋差，劳动强度大，一般都是想多赚钱，中年人体力好的选择，新手根本不行。
还有一种，近海渔业枯竭，所以才会发生新闻上面说的，韩国海警扣押渔船，渔业海警扣押渔船，这都是近海的情况。
2、远洋渔工，去太平洋、印度洋、大西洋、等公海捕捞，渔船吨位大，工作强度比近海轻松，唯一不爽就是生活单调，远洋渔船像鱿鱼船，金枪鱼等一般半年靠港一次，围网船一般一个月左右靠港一次。
吃的比近海好，一般一顿饭是三个菜、一个汤。当然大锅饭，不要担心不是让你一直吃鱼，有鸡腿、猪肉、牛肉，船上也有饮料、可乐、啤酒，但是不是每天让你喝，生活吃的不用担心，另外根本不存在扣押渔船的说法，都是公海合法作业，靠港国外码头也是交费了，有当地船务代理公司办理好的手续，合法合理。
工资新船员正常一年在8-9万比较普遍，只有能做职务管理技术类的可以10-30万，比如远洋渔船的大车，就是轮机长修船的人，一年30万正常。
