Question

无人直升机的历史、现状、发展前景等

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Answer 1

制胜的悬停绝技

一股恐怖分子逃进一片街区里，那里楼房高低掺杂，街巷又窄又弯，反恐特别部队乘装甲机动车追剿恐怖分子遇到了困难，决定分几个突击小组下车搜索。指挥部派出的无人机在街区上空飞来飞去，但几个小时过去了，它仍不能提供恐怖分子隐藏的位置。地面突击小组进展也很慢，因为街区障碍物太多了，他们还要用侦察机器人去侦察每一个可疑的地方。

又一架无人机飞来了，它是种无人直升机，可在街区上空不时转换位置悬停，用较长时间居高临下观察。

它的“眼睛”有识别目标的能力，且盯住可疑点时就一直盯下去，它终于发现了目标位置。地面突击小组接到无人直升机传来的信息后，立即合围过去，这股恐怖分子只顽抗了一阵就顶不住了，有的死，有的受伤当了俘虏。

这是一个电脑推演的城市反恐故事。在这场反恐战中，无人直升机立了大功。

但无人直升机在反恐作战中的地位不是电脑推出的，那是由它在一系列作战进程中的不可替代的作用所决定。

无人直升机具有震颤小、噪声小、可靠性比较高的飞行品质，它构造比较简单，价格比较低，更为重要的是没有起飞场地及跑道要求，能垂直起降，特别是能自由悬停，有高超的机动灵活性，遥控或自控方式多样化，利于完成各种任务。

越战检验未过关

无人机投入作战有几十年时间。但直到20世纪60～70年代的越南战争，无人机才大量使用，总共出动3435架次。

正如直升机晚于固定翼飞机出世一样，无人直升机的出世也晚于固定翼无人机。

美海军在上世纪50年代，将一种单人驾驶的微型直升机改装为QH-50舰载无人直升机，这也是美国第一种无人直升机，主要用于反潜。

QH-50在越南战场进行了实战检验。它有效载荷517公斤，活动半径50公里，可以利用自身携带的鱼雷发射平台发射鱼雷或施放深水炸弹。

按作战要求，它接到指挥中心的指令后对敌方潜艇活动区域进行侦察，发现目标后发射鱼雷，并在发射后返回母舰。

然而，QH-50的失事率太高。美海军在越战期间相继派出780多架QH-50无人直升机，竟然有411架在执行任务时失踪，生产商始终找不到原因。

美海军对QH-50失望了，认为唯有有人驾驶直升机，才能有效担负反潜任务。

1970年，QH-50的发展计划正式取消，大批退役的QH-50改作靶机使用。

借伊拉克战争“咸鱼翻身”

QH-50项目的挫折使无人直升机的发展在美国陷入低谷，此后20余年间，五角大楼和美海军都对无人直升机缺乏重视。直到伊拉克战争，美军的直升机特别是武装直升机遭到各种反美武装击落，五角大楼和美海军才似乎猛醒一般想到：要保持直升机的低空作战优势，并有效降低直升机驾驶员和任务人员的死亡率，最管用的方法还是军用机器人上天，也就是使用无人直升机。

此间，美海军曾试图将几种性能优良、技术成熟的固定翼无人机改装上舰，也曾投资5200万美元专门研发“先驱者”舰载无人机，但都在试验阶段一一遭到否决。

这些固定翼无人机在舰上驻泊和降落占据空间偏多的缺点，几乎无法克服，很多相关技术试验也大都不成功。而舰队和海军陆战队对无人直升机提出急切的需求，且无人直升机的造价又仅是同体量的有人直升机的一半左右。美海军高层还是期待无人直升机。

诺-格公司首先尝到了甜头，该公司研发的MQ-8A“火力侦察兵”无人直升机在2002年测试结束后因资金断档而暂停。

当美军直升机遭袭损失惨重后，五角大楼的目光首先转向了它。于是“火力侦察兵”“咸鱼翻身”，而且发展出新型别MQ-8B“火力侦察兵”，单是美海军首次就采购192架。

“火力侦察兵”将参战

让诺-格公司高兴的是，美陆军在2005年决定将“火力侦察兵”作为“未来战斗系统”的一个重要组成部分发展，还成为美海军和陆军共同发展项目，投资到位后，项目进展速度加快。

MQ-8B“火力侦察兵”是美军新型无人直升机。一套“火力侦察兵”系统由4架无人直升机和两个发射控制站组成，最大有效载荷317公斤，滞空时间最多可达8小时。它配备合成孔径雷达，就像一架小型预警机，可执行预警、监视、侦察和通信指挥任务。它使用监视与地雷侦测系统，可拍摄土壤与植被的多频红外线影像，能发现地雷。

在美陆军装备“未来战斗系统”的步兵旅，将编配16架，它们轮换升空，能对半径75公里、面积6800平方公里的战区实行72小时监控。美海军已决定在新型濒海战斗舰上部署“火力侦察兵”，可执行反舰任务。

“火力侦察兵”的最大改进是由单纯的无人侦察直升机升级为无人战斗直升机，其编号也由RQ-8B改为MQ-8B。

它配置先进的火控系统，具有使用战术通用数据链的能力，能提供实时战场视频图像。可携带70毫米“九头蛇”航空火箭、“地狱火”反坦克导弹或反舰导弹、反潜导弹和激光制导航空炸弹。

自2006年6月以来，“火力侦察兵”已进行了多次带弹飞行试验，并进行了数次发射导弹试验。按计划，美海军MQ-8B“火力侦察兵”将在2009年投入作战使用。

“西莫”和“蜂鸟”的挑战

还在诺-格公司为试验中的“火力侦察兵”性能力捧的时候，德国海军就要求军火商提供性能不亚于“火力侦察兵”的舰载无人直升机。

这因为在2008年年末前，德海军订购的5艘K-130级轻型护卫舰全部服役了，还缺乏合适的舰载直升机。

K-130是当今世界上最先进的轻型护卫舰之一，德海军认为，好马应配快刀。结果，EADS集团德国公司研发的“西莫”（SEAMO）无人直升机被选中。

它采用共轴双旋翼结构，机身全长2.89米，高2.5米，最大起飞重量1125公斤，其中包括350公斤燃料和180公斤任务载荷。在测试中，“西莫”借助激光跟踪导航系统，准确降落到正在波涛汹涌中穿行的舰艇甲板上。

它配备有监视雷达/前视红外双传感系统，可探测60公里远的快速运动目标。

它的光电传感器能在典型的海战环境中穿透薄雾，辨识方圆4公里范围内树林中的建筑物和伪装车辆。

“西莫”巡逻范围达180公里，比美国“火力侦察兵”要大很多。以14.5公里时速巡航可续航4.5个小时，其滞空时间要逊于“火力侦察兵”。德海军计划为“西莫”配置武器及火控系统，但其机载武器状况至今未见公布。

美国波音公司不愿让诺-格公司的“火力侦察兵”独抢无人直升机发展风头，去年也推出了A-160T“蜂鸟”无人直升机，其机身采用大量复合材料制造，巧妙布设油箱，增加燃油携带量，从而使其最大起飞重量达到3吨，成为现今世界无人直升机中的“巨无霸”。

它配置电子控制的双速齿轮箱，可降低螺旋噪音，提高飞行性能，又因采用高燃油燃烧率的涡轮发动机，将把滞空时间延长40小时。它的重230公斤的荚舱内，装置先进的机载雷达与电子侦察系统，探测目标和传输图像的能力强。

波音公司还计划把“蜂鸟”发展为无人战斗直升机，设两个外挂点，共挂8枚“地狱火”导弹，攻击力显然要超过“火力侦察兵”。

发展热方兴未艾

近些年，世界上兴起了无人直升机的研发热。

这主要表现在：新研发的无人直升机在各大洲竞相出现，可谓奇观；在近年国际航展或无人机展上，参展无人直升机越来越多，呈现一道独特的风景线；著名国际航空业商纷纷用心打造自己的无人直升机品牌，也有一些小科技公司异军突起，亮出引人惊奇的无人直升机新作；较早出世的无人直升机按反恐作战要求改进，展现了新的面貌。

英国较早亮相的“斯普赖特”无人直升机，由名不见经传的穆拉德公司研发。“斯普赖特”虽小，旋翼直径仅为1.6米，最大起飞重量也只有36公斤，但它采用两副上下同轴不同向的双叶桨对转式旋翼，非常成功地解决了飞行中直升机驾驶平衡问题。它的任务载荷总重才6～8公斤，却能执行侦察、监视和指引攻击目标等多种任务。

奥地利西贝公司研制的S-100无人直升机受到了阿联酋的欢迎，订购了80架，并命名为“军刀”。“军刀”有效任务载荷25公斤，滞空时间达6小时；能适应沙漠高温环境，可以185公里时速飞行。其缺点是最大起飞重量仅是“火力侦察兵”的1/5，这限制了它完成任务的能力。

世界球形体无人直升机有两大怪，一个是加拿大CL-227“哨兵”无人直升机，另一个是俄罗斯卡-137无人直升机。“哨兵”外形好似一颗立姿的花生，以旋翼移位机身中部而出名。它最大起飞重量只有190公斤。

卡-137的球形机体分上下两个功能部分。上部装活塞式发动机，下半部装置任务系统。它最大起飞重量280公斤。

隐身效果好的是新西兰的“蛇鲨”无人直升机，只要超过225米的距离，地面人员就听不到它飞行中的噪音。它是全球唯一使用柴油发动机的无人机，耗油量非常低，最大飞行速度为280公里/小时，可持续飞行30个小时。

以色列的无人机发展水平仅次于美国，所以曾发生过14公斤重的无人直升机在试飞后被人盗走的案件，以情报官员说：间谍可能看上它无须遥控、可自主飞行的技术。

但以色列无人直升机的发展成绩远不如固定翼无人机。引人注意的是外形怪异的“斗牛士”无人直升机，计划于今年底前进行全尺寸技术验证机飞行。

“斗牛士”设计机长6.58米，最大起飞重量为720公斤。其配有侦察和监视系统，巡航时速203公里，续航时间8小时。

还有一种在研发中的“快骡”救援无人直升机，外形很像一个椭圆形圆盘，配有专门的智能担架，一次最多可运送4名伤员。

此外，瑞典V-150、瑞士X-240、德国Sharc、法国和南非合作研发的“警惕”等无人直升机，也引起了各国的注意。