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奥迪e-tron国产版亮相 BBA三大巨头开启国内电动市场的白热化竞争

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随着电池技术的发展和各国环保要求的提高，世界各大车企纷纷开始推出电动汽车，包括主打科技感的奥迪。在日前举行的北京车展上，一汽-大众奥迪正式发布了奥迪e-tron国产版，向着电动化的方向迈出了一大步。

在此之前，奔驰早于去年年底就已在北京奔驰实现了国产，而宝马iX3也将于今年年底上市，如今随着奥迪e-tron国产版的亮相，德系三大豪华汽车品牌BBA在中国市场的电动化布局正式形成三足鼎立之势。

（奥迪e-tron国产版和奥迪e-tron?Sportback）

此次亮相的奥迪e-tron国产版在外观上与进口版基本保持了一致，仅在细节上有所不同，例如前脸的主动式进气格栅得到保留，根据需求可以进行开闭调节，满足风阻和散热的需求，造型上仍然采用八边形的设计，内部搭配粗犷的银色镀铬装饰件，极具机械感。而细节上的改变就在于前雾灯处的造型，奥迪e-tron国产版采用了更宽大的装饰板，看起来更具科技感。

侧面的设计还原度很高，前翼子板上方嵌入了专属的“e-tron”徽标，车门下方设计有格栅造型的装饰条，与铝合金轮毂上的格栅状装饰条纹相互辉映，彰显了奥迪独特的机械感，而进口版的黄色刹车卡钳在国产版车型上得到了保留，充满了强劲的运动感。 

从车身尺寸上来看，国产版车型仅比进口版高了12mm，车身长度仍然为4901mm，轴距达到2928mm，这样的长度已达到中大型SUV的范围，相比奔驰EQC的4774mm车长和2873mm的轴距要大不少，而后者属于中型SUV。

宝马iX3更不用说了，车身尺寸相比奔驰EQC还要小一些。从这个层面上来看，奥迪将e-tron国产，在车型定位和车内空间上就领先奔驰和宝马一大截。参考目前奥迪e-tron进口版的座椅布局，全系均为5座，行李厢容积达到600-1725L，再想想这是一款车长接近5米的SUV，空间的奢华可见一斑。

（奥迪e-tron进口版）

动力方面，奥迪e-tron国产版提供电动四驱，在前、后轴各搭载了一部交流异步电机，最大功率分别为115kW和172kW，最大扭矩分别为226Nm和314Nm，NEDC续航里程为465km，数据上与进口版略有差异。

奔驰EQC同样搭载前后双电机，具备电动四驱功能，系统总功率为300kW，总扭矩为730Nm，相比奥迪e-tron国产版略高，但续航里程仅有415km，逊色不少。宝马iX3只配备了一部电机，采用宝马一直坚持的后轮驱动形式，电机最大功率210kW，最大扭矩400Nm，动力性能落后于奥迪e-tron国产版和奔驰EQC，但这也带来一个好处，就是续航更长，达到490km。

写在最后：严格来讲，奥迪e-tron国产版是中大型SUV，与奔驰EQC和宝马iX3不属于竞争车型，但架不住它们都是BBA首款国产纯电SUV，也是旗下具有代表性的车型，很自然的会被放在一起比较。而且奥迪e-tron国产后价格估计在50万元左右，与奔驰EQC和宝马iX3的重合度较高，从这个层面上来看，奥迪e-tron国产版必将抢占后面两车的市场份额，这是奔驰和宝马不想看到又必须面对的现实。

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