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e-tron在拥有当下应该有的电动车前瞻的造型外观同时,保留了奥迪家族的造型语言。保留了自主调节的进气前隔扇,橙色的卡钳与车身侧面的e-tron标识清晰的证明了他的纯电动汽车的身份。D柱的倾斜造型让这款suv充满了coupe车型的时尚感动感。车尾使用了当下的流行的贯穿式尾灯,而且尾部的两侧刹车灯还有箭羽的造型设计感。车内的造型赶给我一种里面而来的简约时尚的科技风格,这一定得意于从此奥迪整体换代的内饰设计,给一个大大的点赞。车内给我最大的新奇感的设计就是位于操控台的换挡杆了,不是像以往的传统的拨杆的形式换挡,而是采用了电子按键的形式就行前后拨动换挡。另一个让我没有想到的是方向盘上的换挡拨片不再是传统燃油车的档位切换,而是变化成为了电动车动力回收系统的档位调节,瞬间有了满满的科技和新鲜感。
这款车还让我惊喜的一点是他不光拥有suv本该有的较大后备箱空间,因为电车节省了发动机的空间,所以腾出的部分使得它的前机舱盖里同样拥有储物的能力,空间刚好能放进去一个双肩背大小的书包。无论是从造型、内饰、空间及驾驶感等方面,总的来说还是比较满意的,奥迪就是品质的保障。
别说了老铁,交订金吧。。。。。。。。。。嘻嘻
这款车还让我惊喜的一点是他不光拥有suv本该有的较大后备箱空间,因为电车节省了发动机的空间,所以腾出的部分使得它的前机舱盖里同样拥有储物的能力,空间刚好能放进去一个双肩背大小的书包。无论是从造型、内饰、空间及驾驶感等方面,总的来说还是比较满意的,奥迪就是品质的保障。
别说了老铁,交订金吧。。。。。。。。。。嘻嘻
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这个车很好啊,目前优惠完价格也非常给力。综合续航470公里,市内长途都能满足,充电40分钟充满80%,现在买车送充电桩和点卡,相当划算。
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这个车很好啊,目前优惠完价格也非常给力。综合续航470公里,市内长途都能满足,充电40分钟充满80%,现在买车送充电桩和点卡,相当划算。
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奥迪e-tron 55 quattro 专享型,5门5座纯电动中大型SUV,搭载408匹 交流/异步 前置+后置双电机,总功率300千瓦,总扭矩664牛米,匹配三元锂电池,电池能量95千瓦,百公里耗电量20.4千瓦,快充时间0.67小时充至80%,慢充时间8.5小时,电池质保八年或16万公里。实测百公里加速5.58秒,百公里制动37.12米,最高车速每小时200公里。双电机电动四驱,前后悬架均为多连杆独立悬架,前后轮均为255/50 R20,长宽高为4901*1935*1628,轴距2928,整备质量2630公斤。
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这款车非常不错,纯进口的工艺品质,来自于比利时的布鲁塞尔工厂,NEDC续航470Km,实际使用根据环境温度,平均使用里程400Km左右,是一款全能型的SUV,这款车采用了前后双电机驱动,可爆发408匹马力,让e-tron能够更快地加速,还配备了空气悬架,飞驰起来的时候也更加稳健,更加舒适。
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奥迪首款电动汽车,大厂有保障,毕竟是专门做汽车的,底盘等硬件无需多虑,而且带着很多奥迪的先进科技技术,很良心的用了前六后四大活塞刹车等,而且现在购买还有厂家的补贴政策。每年补贴五千电费补贴八年,电池质保八年,免费安装充电桩,保养有补贴,感觉八年内,只需要换一次轮胎,刹车片,加上保险费用,基本不需要别的费用了。小算一下,这个级别的燃油车每年大约保养加油费小算三万,八年就二十四万,一半车价了,所以,综合一算,优势就出来了。
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