11个回答
展开全部
奥迪e-tron这个电车怎么样?
先说奥迪e-tron的优点。首先这是一辆非常向燃油车的电动车。在奥迪e-tron设计之初,奥迪从各个设计部门抽调精英,聚集在慕尼黑的一个城堡里面。他们一起思索一个问题:是设计一辆最与众不同最前卫的车,还是说保留奥迪百年的设计?
讨论很激烈,最终得出结论,奥迪认为,作为一家百年豪华车企,奥迪要传承其过去,迪e-tron首先得是一辆奥迪,其次才是一辆电动车。所以奥迪e-tron的设计理念是,从燃油车到电动车的转换更加自然,让消费者在驾驶时感受不到差别。
举个例子啊,我们知道电动车加速很快,但是太快的话,会让驾驶员和乘客竟然会产生晕眩感。奥迪e-tron Boost模式下0-100km/h加速5.7秒,但是我在试驾过程中,急加速没有任何晕眩感。驾驶一辆奥迪e-tron让你感觉,这是一辆加速性能极好的燃油车。它的动力调校更加符合燃油车的驾驶习惯,假如你是燃油车用户,过渡到奥迪e-tron不会有任何难度。
第二点,奥迪的底蕴非常深厚。举个例子,电动车的刹车一般都是分两段的,前一段是能量回收,后一段是刹车片,这两者的链接做的好的车企非常少。许多电动的能量回收非常生硬,前后段的衔接不自然,奥迪e-tron的刹车你完全感受不到从能量回收到刹车片的过渡。
第三点,奥迪的品质没得说,比特斯拉强不少。说个细节,当你点击奥迪e-tron中控屏幕的时候,中控屏会发出震动,就感觉在点击真实的物理按键,可以和iPhone震动手感媲美。
先说奥迪e-tron的优点。首先这是一辆非常向燃油车的电动车。在奥迪e-tron设计之初,奥迪从各个设计部门抽调精英,聚集在慕尼黑的一个城堡里面。他们一起思索一个问题:是设计一辆最与众不同最前卫的车,还是说保留奥迪百年的设计?
讨论很激烈,最终得出结论,奥迪认为,作为一家百年豪华车企,奥迪要传承其过去,迪e-tron首先得是一辆奥迪,其次才是一辆电动车。所以奥迪e-tron的设计理念是,从燃油车到电动车的转换更加自然,让消费者在驾驶时感受不到差别。
举个例子啊,我们知道电动车加速很快,但是太快的话,会让驾驶员和乘客竟然会产生晕眩感。奥迪e-tron Boost模式下0-100km/h加速5.7秒,但是我在试驾过程中,急加速没有任何晕眩感。驾驶一辆奥迪e-tron让你感觉,这是一辆加速性能极好的燃油车。它的动力调校更加符合燃油车的驾驶习惯,假如你是燃油车用户,过渡到奥迪e-tron不会有任何难度。
第二点,奥迪的底蕴非常深厚。举个例子,电动车的刹车一般都是分两段的,前一段是能量回收,后一段是刹车片,这两者的链接做的好的车企非常少。许多电动的能量回收非常生硬,前后段的衔接不自然,奥迪e-tron的刹车你完全感受不到从能量回收到刹车片的过渡。
第三点,奥迪的品质没得说,比特斯拉强不少。说个细节,当你点击奥迪e-tron中控屏幕的时候,中控屏会发出震动,就感觉在点击真实的物理按键,可以和iPhone震动手感媲美。
展开全部
你说的这款电动车我买过,所以说外观很好看,但是它的电瓶寿命太短了。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
倒是没有买,开过一段时间。续航里程算是很好的。而且有能量回收,尤其在城市路段走走停停,很有助于能量回收。而且电车的油门反馈真的是太棒了,反应很迅速。开起来很舒服。好操控。这就是我开起来的感觉
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
它是奥迪品牌的首款纯电动车型,综合续航里程为470公里,直流充电约40分钟充至80%,
百公里加速仅需5.7秒。获得 2019年IIHS最高安全评级电动车。电池组采用铝制综合缓冲结构以及铝制外壳,从内到外对电池安全提供全方位保障。
百公里加速仅需5.7秒。获得 2019年IIHS最高安全评级电动车。电池组采用铝制综合缓冲结构以及铝制外壳,从内到外对电池安全提供全方位保障。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
搭载的e-quattro全新电动四驱系统,独特的自适应空气悬架,三种能量收模式,不同的驾驶场景,您皆可答从容驾驭。
奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构以及铝制外壳,从内到外对电池安全提供全方位保障。
主要看你在什么地区开,要是东北还是不建议购买,冬天气温相差太大。
奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构以及铝制外壳,从内到外对电池安全提供全方位保障。
主要看你在什么地区开,要是东北还是不建议购买,冬天气温相差太大。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询