汽车冷却系统什么叫大循环?
汽车冷却系统的大循环是指水温高时,水经过散热器而进行的循环流动。当发动机水温高于86℃时,节温器主阀门打开,旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热,水温迅速降低,然后再由水泵送入汽缸体水套。这种循环方式称为大循环,冷却强度大。
冷却系统切换大循环以节温器控制,节温器的石蜡在高温状态会熔化为液体,并撑起内部的橡胶结构。撑起之后会堵住小循环管路,并打开大循环的通道。实现这种状态需要冷却液达到约80摄氏度,此时机体温度也已经有合理标准。
汽车冷却系统保养维护:
1、冷却水的选用:
应选用硬度低的河水,如井水,应进行煮沸软化后再用,最好使用防冻液。
2、留心各部技术状态:
如发现散热器漏水,应进行修理,若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时,应及时修复。如发现发动机过热,应及时检查是否缺水,若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时,应及时修复或更换。
3、风扇皮带紧度的检查与调整:
风扇皮带紧度过小,不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大,而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大,会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此,在使用中应检查皮带紧度,必要时应给以调整。如不符合规定,可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。
4、定期清洗水垢:
发动机使用一定时间后,水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热,所以应定期进行清洗,清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液,浸泡一段时间后,启动发动机以低中速运转一定时间后,趁热放出清洗液,然后用清水冲净。
2020-04-03 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
这就是发动机冷却水大循环的过程。
发动机冷却系统中有一个节温器,在发动机启动时温度较低,水温低于70°c时节温器切断发动机水套与散热器的通路,此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环,这就是小循环