高德地图车机版2.0 能比手机更好用吗？
另外，这种语音控制还带有“Where-what搜索”功能，就是前面说搜索的范围，紧接着说出要搜索的内容即可，比如“广州砂锅粥”：
搜索过程中，比较传统的手动输入形式也有升级，不仅有拼音汉字输入、手写输入，还有首字母输入，尤其是最后一个，可以大大简化输入过程，就是如果搜索到的内容太多的话，在其中找起目的地来可能会有点麻烦。
比较人性化的是，搜索下面的“查周边”功能中，故意将“卫生间”放到第一个位置，除了能搜索到公共卫生间外，周边商场等也在搜索范围之内。开车过程中只需两步就能搜到周边卫生间，很方便。
与手机导航一样，车机版在导航过程中也能搜索沿途加油站、ATM、维修站等，而且导航界面有单独的入口，更直观和方便。
其次是指示更清晰，信息更详细。
这次升级过程中，除了界面变得更加简洁以外，很大一部分比重是在导航信息的显示上要更加详细，画面质量也有所提高。
比如经过一些比较复杂的交通路口的时候，会有更为详细的路口放大实景图，走哪个口一目了然。如果没有实景图的话，这个位置则会有一个简单清晰的小地图，快到路口或经过路口时你自己的位置随动可见，可避免因路口多不知道要走哪个的尴尬局面。
另外，整个地图的比例尺也会随着导航信息或车速变化，经过路口时周围建筑物上都标有比较显眼店面LOGO，方便判断自己的方位。
在导航界面的右下角设计有一个“鹰眼小地图”，这个小地图的功能与手机导航中右侧的进度条类似，可以清楚看到自己已经走了全程的1/2、2/3还是其他。不过如果想获得“实时路况”信息的话，则需要提前将手机与车机版相连接，通过手机流量来获取路况信息。
当然，这里的小地图在设置中也可以设置成进度条，依个人喜好来，之所以可以弄个这样的小地图，还是因为车机版的屏幕比手机大多了……
新版本地图将复杂的立交桥等路况根据实际情况做成了立体叠层设计，即使是二维情况下也能分得清哪条路在上面、哪条路在下面，而且一些导航图标被设计成立体图形悬浮在路面上，相比之前要更加醒目。
考虑到人们去一些比较大的交通枢纽（比如机场、火车站、汽车站等）时，对于所需时间的需求要更大，所以在搜索这些地点的时候同时会显示出导航到那里的最短时间，很人性化。
另外，搜索这些地点显示时间的同时还会给出更详细的位置信息供选择，比如机场的话会提示你要到“国内达到”、“国内出发”还是“国际到达”等，接送朋友时位置能更精确。
如果所在城市或要去的地区有限行政策的话，这款地图在规划导航时也能很好的规避开限行区域，而且相关信息显示得非常详细，包括时间、范围等，防止产生不必要的罚单。
不过可惜的是限行信息的“查看详情”入口按钮做得有点小，点击进入的话不是很方便。
使用过导航的人都知道，导航过程中如果遇到测速摄像头会有语音提示，现在这款地图在非导航状态下也有这种功能了，当驾车行驶一段时间之后，地图会默认你处于“巡航”状态下，一旦车速超过或邻近前方限速值时，显示界面就变成红色，以提示驾驶者来减速。
最后是地图更新与后方支持。
地图想做到信息准确就需要定时更新，而让这款地图达到这种效果的中介就是手机。通过WIFI热点，手机可与车机进行实时连接，连接后不仅可以将手机APP中的信息发送到车机上进行导航，还可将缓存下来的地图更新包传输给车机，整个过程零流量损耗。
车机版之所以在升级后能实现更多功能和优化，得益于高德最新发布的AI引擎的后方支持，这套引擎不仅能处理大量数据，还有自学习功能，能对前一位导航路线出现偏差的数据进行分析整理，让下一位用户有更好的体验。
总结
通过这次简单的体验，可以明显感受到车机版导航无论在画面显示、信息详情、操作逻辑、位置精度以及人性化体验等方面都要比那些更新速度缓慢、赶不上时代进步的原厂导航要好很多，甚至一些功能比手机导航还要方便。
另外，有消息称，高德地图已经与长安汽车建立合作关系，即将上市的长安CS95上就将原厂配备这套导航系统。相信这种合作无论对于主机厂还是广大用户来讲，都是一种乐事了。
车机版相对手机版的优劣势在哪？
优点的话，最直观的就是：大呀！有了这个优势后，画面可以更直观、易读；导航、路口放大图等可以显示得更详细；各种按钮尺寸可以增大，驾驶过程中的操作更方便。
还有就是，不用担心手机存储、发热、电量等问题，也没有乱七八糟的充电线和底座，内饰更加整洁，而且可以轻松实现语音操作，免去很多操作手机的时间成本。
当然缺点也比较明显，就是如果不能安装SIM卡或连接wifi的话，地图更新起来会比较麻烦，一般还需要借助手机或者U盘，不像手机APP中“自动更新”那么方便。
2.0版本有哪些实用功能？
首先是简化操作，界面更直观。
升级后的系统将几乎所有与搜索、导航相关的内容都集成在一个靠近驾驶员的“HOME”键中，而且这个键尺寸比较大，不容易引起误操作。集成之后整个画面变得十分简洁，可以留出更多空间显示地图信息。
就在一些人买车纠结要不要选配地图导航时，另一些车主已经在路上抱怨原厂导航不好用了，于是，或熟练地掏出手机，或打开后装的导航仪……而作为市场中比较主流的手机或车机导航之一的高德地图，如今车机版（AMAPAUTO）已经进入到2.0版本，新版本能否可以解决“原厂”老用户的痛点？是否会比手机更好用？今儿就聊聊体验后的感受。
原厂导航相比手机或后装导航仪之所以会感觉不好用，在我看来主要原因是前者的更新换代速度太慢，包括软件和硬件，远远落后于后两者。（当然，这种“慢”也可以理解为“保守”，因为各大主机厂需要保证每个功能配置的绝对稳定和安全。）
这种感觉就像，2010年买了一台刚上市的iPhone4，但一直没有开箱，今天给一个iPhone7Plus的用户去使用肯定会各种不顺手，无论是反应速度、功能需求都得不到很好的满足。
另外，有些主机厂会将更多精力和资金放在车辆本身的研发上，比如车身内外用料、动态性能、主被动安全等，自然而然就忽视了地图导航等“锦上添花”的东西，不好用才正常。
比如身处交通流量大的城市，开车出门最常用到的就是“实时路况”功能，哪里堵车哪里畅通一目了然，不过这项几乎每款手机导航APP都会有的功能只有部分豪华或顶配车型才会配备，而不是标配到每辆有导航的车中，遗憾。
