汽车起动机的工作原理是什么
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汽车
起动机
的工作原理:
当
点火开关
闭合时,使得两个
线圈绕组
(保持线圈S-地和吸拉线圈S-M)通电。值得注意的是,由于吸拉线圈的电阻很小,通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的,在电流的作用下,电动机会缓慢旋转,以方便
小齿轮
和飞轮接合。
与此同时,在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与
飞轮齿圈
啮合。此时,大负荷主触点B被短路片
短接
,即短路开关闭合,起动机的
主电路
接通,
电枢绕组
由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的
起动转矩
;同时,吸拉线圈(S-M)由于两端电压相同而被短路;保持线圈(S-地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。
直到点火开关断开时,保持线圈(S-地)和吸拉线圈(S-M)由M端供电,此时吸拉线圈(S-M)产生的磁场与刚起动时相反,且与保持线圈(S-地)的磁场相反,两个磁场作用后的力使铁芯回位,主触点B与M断开。
直流电动机
的电路被切断而减速停止。
起动机
的工作原理:
当
点火开关
闭合时,使得两个
线圈绕组
(保持线圈S-地和吸拉线圈S-M)通电。值得注意的是,由于吸拉线圈的电阻很小,通过它的电流很大。这个线圈是与电动机电路串联的,在电流的作用下,电动机会缓慢旋转,以方便
小齿轮
和飞轮接合。
与此同时,在线圈中产生的磁场吸引铁芯将小齿轮推入并与
飞轮齿圈
啮合。此时,大负荷主触点B被短路片
短接
,即短路开关闭合,起动机的
主电路
接通,
电枢绕组
由蓄电池提供大的起动电流并产生了强大的
起动转矩
;同时,吸拉线圈(S-M)由于两端电压相同而被短路;保持线圈(S-地)持续地将铁芯吸附在指定的位置。
直到点火开关断开时,保持线圈(S-地)和吸拉线圈(S-M)由M端供电,此时吸拉线圈(S-M)产生的磁场与刚起动时相反,且与保持线圈(S-地)的磁场相反,两个磁场作用后的力使铁芯回位,主触点B与M断开。
直流电动机
的电路被切断而减速停止。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
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汽车马达起动机的作用是启动发动机,启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合,驱动飞轮,带动发动机。起动机的工作原理: 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。 一、电磁...
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起动机嘛!关键就在于起动那一下!首先车在停止中是没有任何能量的,打开钥匙门那一瞬间,是个电能转换成机械能的过程,就是从电池中来的电,把起动机带起来,然后起动机将自己的机械能传递给变速箱,这样车的各个部件就转动起来了,车也就着了!
至于它本身的工作原理就是一电磁感应线圈!有电,磁感应线圈得电,使得电导体在磁感应线圈的电磁力作用下开始旋转,起动机外侧的齿轮和这个电导体是相连的,所以齿轮也会转,就带动汽车着车了
至于它本身的工作原理就是一电磁感应线圈!有电,磁感应线圈得电,使得电导体在磁感应线圈的电磁力作用下开始旋转,起动机外侧的齿轮和这个电导体是相连的,所以齿轮也会转,就带动汽车着车了
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发动机的起动需要外力的支持,汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说,起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,同时能够在发动机起动后自动脱开;起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中,电动机是起动机内部的主要部件,它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程,即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
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汽车起动机工作过程、结构、组成、工作原理,以及常见故障
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