重庆拥堵情况
根据大数据预测分析,8月30日起我市主城区整体交通运行情况呈现逐渐加重态势,受开学接送学生车辆影响,社会车辆流量总体呈上升趋势,车辆通行效率均有不同程度下降,黄花园立交、华村立交、四公里立交、过江大桥等常态易堵节点周边道路交通拥堵态势将加重。
预计主城区全日在网车总量将达到120万辆,较8月正常工作日增加15万辆,交通拥堵压力将明显增大。
扩展资料
重庆不全面限行的原因有三个。
第一非常重要的原因就是因为重庆是一座山城。山城在发展绿色交通方面的优势显然不如平原地区,没有办法发展平原地区比较适用的共享单车和共享电瓶车,因此没有更多的交通方式分解交通压力,如果再限行,无疑会使市民的出行受到极为严重的影响。
二是因为如果要对重庆进行限行的话,那必然要采取到公共交通的方式来疏导一部分的客流,而重庆的公共交通目前发展得并不完善。除了一些专用的公交有自己单行的线路之外,众多公交还是跟私家车挤在一起的,所以如果要限行的话,势必对公交车的运行造成一定的影响。
最后一个原因是一旦进行了全面限行,有一些经济条件较好的家庭还会选择购置第二部车,这会是重庆的汽车保有量在原来的水平上继续快速增长,这对于交通的压力缓解并没有根本性的改善,所以目前重庆虽然拥堵不堪,还是只采用了部分时段部分道路限行方式。