要啥啥没有的五菱宏光MINI EV,销量为何那么高?
在新能源车销量中,并不完全是私人(家庭)消费,其中,还有很大一部分是营运属性,以出租租赁为主,以各城市中那些新能源共享车型、滴滴出行,以及欧了出行、昐达出行、曹操出行等等,名称不一,但性质无二。相关数据表明,新能源车私人消费和营运消费在车系销量上基本对半平分。
如果只讨论私人消费的话,又会呈现两极分化的情况,那就是高端和低端,涉及中间层的反而更少。高端车型如特斯拉Model 3、蔚来ES8、小鹏P7、比亚迪汉这一类产品,很显然这属于新能源车玩家们,一般都是一二线城市用户;而低端则如五菱宏光MINI EV、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、宝骏E系列等,都是烟火气十足的民生消费,以价格便宜为上,用途也不过是接孩子上下学、出行购物、买买菜之类的。但是在当前的政策下,这种微型纯电动车却是真实的消费呈现。
价格在2.88万—3.88万元之间的代步车型,除了能辗转腾挪、遮风避雨之余,内饰的布局和功能区还算是中规中矩。简单凝练的五菱风格方向盘,用不着花里胡哨的雕饰。行车电脑显示屏上对汽车的续航里程、胎压系数等都有清晰的显示,中控台上温馨的橙色装饰条内配有空调按键和收音机调频旋钮,并且还配有一个USB口,想必为手机临时充个电或插个U盘播放些轻盈舒缓的音乐什么的都不在话下。
这其中,尤其值得关注的是五菱宏光MINI EV这款车,尽管上市时间不长,但是一上来就将销量霸榜半年的特斯拉Model 3的嚣张气焰压了下去,继8月份销量突破15000辆之后,9月份量再接再厉,销量达到20150辆,且不管这车价格如何便宜,单就销量来看,真是让人快乐。更重要的,五菱宏光MINI EV这款车是真正契中当前国内真实的新能源汽车消费触点;而且,从五菱宏光MINI EV带出来的效果来看,这个市场还可以继续深挖。