Question

汽车都需要芯片吗

Answer 1

只有早期生产的纯机械汽车才不需要芯片，现在是需要芯片的。

汽车芯片短缺主要是由上游芯片企业受疫情影响陆续停产，意法半导体公司罢工，东南亚芯片组装工厂停工等多重因素导致，造成全球市场半导体缺货严重。其中，车载电子稳定程序系统ESP和智能发动机控制系统ECO是受到汽车芯片短缺影响最大的两个模块。

目前国内车企主要的供应商是大陆集团和博世两家供应商，ESP和ECO则是许多高端车型的“标配”，受到芯片断供影响的车企并不在少数。

中国汽车芯片产业创新战略联盟成立对应汽车芯片短期：

中国汽车芯片产业创新战略联盟成立，首批120余家成员包括整车企业、芯片企业、汽车电子和软件供应商等，将协同联动“政产学研用资创”各创新要素，补齐关键汽车芯片自主供给体系和内循环格局。

可以预见的是，未来除传统整车“三大件”外，建立属于自己的“芯片”供应链或将成为整车制造商的头等大事。

以上内容参考    人民网-芯片或成未来汽车“命门”

Answer 2

指甲盖大小的芯片，居然难住了整个汽车行业。这几个月，各行各业都在寻找芯片，就连汽车行业也会缺芯。那么，问题来了，汽车缺什么芯片，为什么会缺芯，要想不被“卡脖子”，我们又该怎么办？

Answer 3

只有早期生产的纯机械汽车才不需要芯片。随着汽车技术的飞速发展，已经很少有厂家生产纯机械的汽车，汽车逐渐转向电动化、智能化发展。 一辆智能化的电动或混动汽车除了要装载电机，音响系统 ，还要搭载驾驶辅助系统、智能座舱、传感器等智能设备，毫无疑问比传统燃油车需要更多的车用芯片。
按照功能划分，汽车芯片大致可以分为三类。一类是负责算力的，如 MCU 芯片，分布于处理器和控制器系统;第二类是负责电能转换的功率半导体，如 IGBT 模块与 MOSFET，分布于电源和接口;第三类用在传感器中，主要用于各种雷达、光控、湿度、气囊与胎压检测等。
据某些汽车电子协会统计，仅去年全球车载 MCU 芯片的安装量就超过了 25 亿颗。