Question

大众朗逸跌下神坛了？8月销量再次败北，轩逸已连坐三月轿车销冠

Answer 1

随着"金九"已悄然过去三分之一时间，我们各大 汽车 厂商也在近日相继公布了其8月在华地区的销量情况。南北大众（一汽大众、上汽大众）依旧凭借强大的品牌影响力和紧密的产品线布局，再次拿下了8月厂商销量的冠亚军；咱们自主品牌的领军人物吉利，也成功挺进了第四名的席位。

不过，更令我感兴趣的倒不是厂商的累计销量，而是在竞争激烈的轿车市场中，咱们的大众"德原朗"——朗逸，则是在8月的销量中再次败北，输给了日产轩逸。而且，这已经不是近段时间朗逸第一次从销冠席位跌下来了；因为算上这次，大众朗逸已经连失三月的轿车销冠席位，而轩逸则是连续三月稳坐轿车销冠席位。相信已经有不少人和我有同样的疑问：都说事不过三，但朗逸连续三月失利后，真就意味着这位特供鼻祖不行了？

众所周知，朗逸自2008年上市以来的销量，几乎就没受过市场寒冬的束缚。不管是车市的寒冬还是经济的低谷，都没怎么动摇过朗逸的销量；至于销冠，在十余年的时间里，朗逸或许早已经坐得麻木了。且迄今为止，朗逸的累计销量已是高达几百万台，所以在销量上来说，这台特供鼻祖必然是非常成功的。

关于朗逸的产品力，我想大家已经是非常熟悉了。作为一台A级家用车，朗逸的种种表现几乎都算是A级标杆；外观说不上很高端，但也不会让你觉得廉价。EA211系列的发动机技术已非常纯熟，动力对于家用来说也够用，这样也更符合朗逸的定位，毕竟作为家用车最大的用途就是居家过日子了。所以在对家用车消费群体的拿捏上，朗逸绝对是有更大的话语权。

同时，在10万级的车型中，大众 汽车 的影响力基本等同于BBA在豪华领域的地位。所以这块"VW"车标也给足了朗逸一个坚强的后盾，顺势也增加了消费者对它的喜爱，这便是我们常说的品牌影响力带来的强大助力。不过，朗逸多年的高品质表现确实值得大家认可，不仅有着出色的大空间，还给到了令消费者满意的低油耗，所以这台大众支柱也就成了众多消费者的不二之选。

但轩逸同样也不是吃素的，并且在舒适性、低油耗等方面相比朗逸来说，还更显优势。坐过轩逸的朋友都会对它的后排"大沙发"留下深刻的印象，因为轩逸的后排座椅，给到的乘坐舒适性的确没得挑；甚至在10万级车型中，也难以再找出两款后排座椅舒适性能比肩轩逸的车型。

价格上，这两款车基本对等，动力上也说不出谁孰强孰弱，毕竟都是为家用而生。此外，轩逸在这些年的国内销量上，也几乎时刻在追赶着大众朗逸。且还是朗逸最大的威胁所在，不过是在这当中朗逸夺冠的次数更多罢了；但这次轩逸的"三杀"确实是近几年当中，少有的表现。

那么你说朗逸真的就会从此堕落下去，一蹶不振吗？我觉得是不会的。首先，这两款车在销量差距上，其实并没有拉开很大，朗逸后期多努努力相信还是能重回销冠的宝座。并且，按照这两款车夺冠次数来讲，轩逸貌似也稍占下风。所以我还是认为，大众朗逸或许在今年剩下的几个月中，能重回巅峰的。不知大家对此事是怎么看的呢？