中国有多少人不会骑自行车？
印象里，满大街都是骑自行车上下班的大人，骑车接送孩子上下学的家长，还有驮着货物的商人。空地上有小朋友斜跨着父母的“二八大杠”晃晃悠悠的学着。我还记得和小伙伴们在楼宇间追逐，比谁骑的更快。我们也心安理得的被称为“自行车大国”。可慢慢的，大街上的自行车越来越少了。或者说，我们为什么不骑车了？
1、 随着国民收入的稳步提升，汽车价格逐渐下降，以及城市板块的扩大。同时，公交，地铁等公共交通也在迅速发展。那些本来需要代步的人们开始购买汽车。而自行车这种费力，速度慢，通勤距离短，容易被偷盗的交通工具逐渐被淘汰。当然，汽车，公交，地铁并不能很好解决城市短途出行的问题。最后一公里成为人民通勤的一大问题。于是共享单车应运而生，只需要花1块钱，包月还可以更便宜，不担心偷盗，不需要维修保养随用随骑，骑完就放到路边，这一发明直接将自行车打入深谷。
2、购买自行车去骑行更多的变为一种爱好。
另一边生产端，由于“28大杠”的过于成功，以及对于自行车功能认知狭窄，仅仅停留在代步工具这一范畴，“永久”，“凤凰”“飞鸽”等国民品牌对车型的更新动力不足。而此时，国外已经在运动方面发展除了不同的方向，并且逐渐构建技术壁垒。变速方面慢慢演化出了Shimano sram campnlo等品牌。运动装备，大型赛事，企业赞助等也。越来越向更专业的方向发展。当这些发展重回中国，便给予本就没落的国内自行车行业一运哪降维打击。人群的减少，行业的专业，规模小使得行业没办法摊低整体的成本，价格较高。这些阻挡了一部分爱好者。单车运动成为小众的爱好。
3、 还在坚持单车的这一部分人，培滑对单车的专注执着，也促使这行配悄腊业向着更专业的方向发展。单车的器材不断的在材料学，机械学，空气动力学，电子无线，市场营销，体育竞赛等方面探索。我们可以看到单车更漂亮的外型，更轻巧的车身，更安全的结构，更气动的造型。在休闲骑游中，在竞赛中才有了更好的体验，更多的骑行乐趣。
如今，更多的人加入了这个圈子里，单车也不仅仅是一个代步工具。更多的人客户以享受竞技的乐趣，周末和家人游玩的乐趣，锻炼身体的乐趣。
