Question

超级跑车和F1赛车之间的差距在哪里

最近玩极品飞车13，里面无论用什么车去银石赛道，单圈都在2分钟左右，F1是在1分20秒左右，他们的差距到底在哪里？

Answer 1

极品飞车13虽然是游戏但是游戏车的数据还是靠点谱的
跑车的引擎和赛车的引擎，空气动力，车辆重量，悬挂，轮胎等方面有较大差异。
F1的最大的优势就是超轻的车重和完美的下压力，而它的高转速发动机和超级跑车不是在同一类型上所以这一项不应该拿来相比。
F1的高转速引擎非常脆弱，需要大量的空气来给它降温，而超级跑车一般转速也就在10000转上下，并且有2~4个涡轮能增加发动机的进气量，而超级跑车可以通过装涡轮再提高发动机性能。
跑车是注重运动性能的车型
赛车是专为竞技设计或者改装的车型

Answer 2

完全没有可比性，f1是为了竞技制造的，完全不考虑日常使用，发动机的输出只能用残暴来形容，连机油都要加热了之后才能灌入，而且一般跑上几个小时就报废了。超跑说到底还是民用车，比如它想合法上路就必须有前挡风玻璃，而且不能和f1一样使用光头胎，最关键的是发动机不能跑两个小时就报废。
到底差距有多大你可以上优酷这类视频网站上看看，有一部视频就是在赛道上一辆小钢炮（貌似是菲亚特）先跑，过一会儿一辆法拉利再跑，又过了一会儿舒马赫开f1再跑，最后还是f1赢了。

Answer 3

见过超级跑车与F1赛车相较量吗，超精彩，看下到底有多少的差距吧

Answer 4

1、极强的动力。
我们所说的动力并不是说绝对的功率有多大，而是功率/质量比。有鉴于无数菜鸟极端崇拜Bugatti Veyron，就拿它说事了。
Veyron的车重约为2t，功率1001马力，算下来是500马力驱动一吨车体。
一辆F1赛车，功率是机密数据，但是一般认为在900HP左右，但是车重，10年的数据是在620公斤左右。那么算下来驱动1t车体的马力远远大于1000。这就是为什么F1可以跑的非常快。其根本就在于下面的一点。
2、超轻的车体
现在的摩登超跑一般都喜欢炫耀技术，加上一大堆什么乱七八糟的自动变速箱、ABS、可调整悬架等等等等……上世纪90年代中期的那一票以McLaren F1为首的真正的超级跑车是没有这些东西的。F1赛车，当然更不可能有。再加上F1设计的时候几乎是为每一克重量在绞尽脑汁压榨重量。当然这种压榨的后果就是F1的寿命不可能和跑车相比。跑车可以跑十年，F1只能跑1000公里引擎就差不多了，轮胎和变速箱的寿命都短得可怕（还贵得要命）。
车身，F1全部采用碳纤维组件，悬架也不例外，而超跑……再不济悬架要用铝的吧，Aston Martin One-77那种很水但是很贵的跑车号称“全手工打造全铝车身……”可想而知铝制车身和全碳纤维的车身有多少重量上的差距了
3、完美的重量分布
F1没有顶篷……为什么，降低重心
F1底盘很低，为什么，降低重心
因为这一切，F1的重心低到了不能再低的地步，跑起来自然可以撒丫子跑，因为稳当么
4、超强的下压力与超强的抓地力
F1跑起来之后可以产生车重2倍以上的下压力，再加上F1使用的热熔胎抓地力员远强于跑车，因为那种轮胎在半熔融状态下相当于是把车子黏在地上，抓地力相当大（当然磨损也很可观）。
……%……等等等等
总之F1的设计，就是为了让他在赛道上与同样是速度怪兽的其他车队的车子去竞争，在规则允许范围内，它除了速度，其他的一切的一切，完全不加以任何考虑。试想以这样一种追求疯狂速度的设计理念打造出来的疯狂的车，哪辆车能够在赛道上干掉它？
F1所追求的并不是像Veyron那样的数据狂跑车炫耀的100加速多少秒极速多少公里，而是极强的过完能力。
一般的跑车，过弯加速度1.2G就算是相当不错的表现，比如FXX，过弯加速度1.6G已经被称之为不可思议，而一辆F1赛车，过弯的极限加速度可以达到5G甚至更高。这就意味着在弯道下它比跑车要快得多。而当今的赛道，大多数都是弯道……
最经典的例子是Nordscheleife。
我在NFS13里面跑出的极限是7分10秒，但是在F1C里面，使用的还是FIA GT所使用的最长的赛道布局，一辆F2007可以跑到5分半。差距太大了