Question

摩托车打不着火，要开风门，什么原因

新车跑了才300多，可是现在打不着火，得开风门，怎么搞的，我很郁闷，请高手指点指点。
噢，前段时间朋友说怠速高给调了调，是不是这个原因？我开的GSX125-3A

Answer 1

1、机油凝结成块：由于冬天非常寒冷，摩托车里面机油的粘度比较大，在气温低的时候还有可能导致机油凝结成块状，这时候是非常危险的，很有可能导致发动机体破裂，就是被凝固的机油撑破。

2、用汽车机油代替摩托车机油：摩托车机油的粘稠度比低，而汽车粘稠度高，所以两者并不是一样的，如果加注可能会损坏摩托车发动机的。所以在选择机油的时候可以选择一些适合摩托车的机油，这样冬天启动的时候可能比较好启动。

3、汽车电瓶亏电：摩托车电池的电量不足，也可能使电机动电力不足，打不着火，此时应该把电池充电，或者是电瓶里面的液体少了，自行动手加点蒸馏水。

扩展资料：

注意事项：

1、安全头盔：骑摩托车的时候是一定要带上头盔的，不戴头盔一来交警叔叔看到会罚你的，二来安全性也没有保证。

2、慢速行驶：骑摩托车的时候一定不能超速，骑摩托车发生交通事故的很多原因就是因为超速，所以说为了安全，千万别超速，要慢行。

3、尽可能不载人：骑摩托车的时候尽可能不要带着别人行驶，更不要一下子带好几个人，这样是非常危险的，一旦发生紧急情况，连反应的时间都没有。

参考资料来源：百度百科-摩托车

参考资料来源：百度百科-摩托车风门

Answer 2

　　摩托车夏天要开(实际是关)风门才能启动的原因：

　　1 化油器的平面过低，油进入进气管过少，油与空气混合时使混合气过稀。

　　2 油量调整镙钉拧入太多，油进入进气管的过少，油与空气混合时使混合气过稀。

　　3 空气调整镙钉拧出过多，在油与空气雾化时空气过多使混合气过稀。

　　4 进气管垫子有破损，在油与空气雾化时空气过多使混合气过稀

　　总之发摩托车发动车时要关风门是混合气过稀引起的，发动时关一些风门进入的空气少一些油与空气混合后要浓一些，车自然就好发动。

Answer 3

摩托车的风门实际上是一个加浓装置。天气冷了汽油不能很好的雾化，冷车启动需要较浓的可燃混合汽，关闭风门后就是不让空气进的那么多，只有少量的空气进入，提高可燃混合汽的浓度便以启动。只是短时间用一下。车子预热一会就不用风门了，能够正常行驶。你千万不要去调整混合汽调整螺钉，调浓了以后会很费油的。

Answer 4

很正常，怠速不要太低，热车在1000左右比较合适，这样冷车启动方便些，如果太低的话冷车启动就要拉一点风门，就是把混合气浓度暂时调高一下．
启动打一下风门是很正常的，不必太在意．不要去轻易调节化油器的混合比．

Answer 5

摩托车上，所谓“风门”，就是一个控制进气到化油器内参与燃油混合比浓度的阀门，摩托车默认，也就是行驶中应当是打开的，即这个门全开通气状态，这是调好混合比和怠速的基本状态，但是化油器发动机没有智能微调，所以有时需要不同程度的“关上风门”，临时使进气变少，进油临时增多，这样混合比就加浓了，这时点火通常都会提高点火成功率，好启动，但并非全然如此，而且启动后还要根据怠速的状态，适当开或关风门，以保持怠速稳定，怠速一旦稳定，就要马上完全打开风门，让其正常进气，才能行驶。
以前摩托车不易启动需要关上风门加浓时，常有“打开风门”的说法，可能有点让难以理解，尤其是对没有接触过摩托车者，摩托车正常状态默认风门应当是完全“敞开”，而临时加浓时就是向“关门”方向操作，无论实际操作时动作如何，都是这个原理。