Question

换电模式，会是电动汽车发展的新出路么？

Answer 1

突然之间，广州城就直接从夏天进入了冬天，让短袖装始料不及。

人冷可以穿衣，可以躲在室内取暖，但是在经历过这一年自燃等事件的纷纷扰扰，逐渐增多的电动 汽车 似乎让人心声怜悯。

对于电动 汽车 来说，如果夏天高温害怕自燃，那么冬天就怕在路上抛锚。

寒冷的天气本身就让电池续航快速衰减，制热空调的使用以及充电速度变慢，成为耗尽电动 汽车 续航的最后一根稻草。

如果说南方城市的温度还足以让电动 汽车 撑一撑，在只认纯电动 汽车 为新能源 汽车 的北京城，规模使用的电动 汽车 ，或许将让问题更加凸显。

要解决纯电动 汽车 的困境，换电是一个解决方案。统一的换电站和电池设计，解决了续航和充电速度的两大问题，从而让纯电动 汽车 拥有普及的可能性。

蔚来和北汽已经实现了换电，吉利和广汽也即将推出换电车型，这可谓是电动 汽车 发展之福。

电动 汽车 发现之路，各有千秋，选择一条折中而融合更多优点的路线，那就是统一的换电标准。

在统一的标准之下，不管是换电站，还是电池的规模效应，都能得到最大程度地发挥。

即使不是在全部电动 汽车 实现，但是在滴滴，出租车，运营市场等目前电动 汽车 的最大量应用场所，实现起来可就现实而方便得多。

换电模式之下，续航里程不再成为拒绝电动 汽车 的理由，电动 汽车 成为一个真正的 汽车 可能，剩下的就看谁家的品质用户信得过了。

这个就八仙过海，各显神通了，而这个市场化问题，就已经不是电动 汽车 本身的问题了。