在飞机设计,制造过程中,要进行风洞实验,用来搜集分析有关数据.在江苏省科学宫内,
在飞机设计、制造过程中，要进行风洞实验，用来搜集分析有关数据。在江苏省科学宫内，有一个风洞实验室，一架飞机模型固定在托盘测力计上，如图9所示。当无风时托盘测力计的示数为1...
在飞机设计、制造过程中，要进行风洞实验，用来搜集分析有关数据。在江苏省科学宫内，有一个风洞实验室，一架飞机模型固定在托盘测力计上，如图9所示。当无风时托盘测力计的示数为15N；当迎面吹着飞机的风速达到20m/s时，托盘测力计的示数为7N，请画出此时飞机模型受到的升力的图示。
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飞机获得升力是机翼上下压力差决定的。
机翼下表面的压力大于上表面收到的压力，所以飞机能够飞起来。
而由于机翼的形状使得空气在上表面 流动速度要大于下表面流动速度 这就导致了 上下表面压力不同。流体（气体与液体）都具有这个特性，流速越快压力越小……
机翼下表面的压力大于上表面收到的压力，所以飞机能够飞起来。
而由于机翼的形状使得空气在上表面 流动速度要大于下表面流动速度 这就导致了 上下表面压力不同。流体（气体与液体）都具有这个特性，流速越快压力越小……
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