购买家用车，应该选择前驱还是后驱的，两者有什么差别？
有关汽车驱动方法的话题，争执好像一直没没停，而且大家争执方向通常是“哪一种驱动形式比较强、更好用”。对于此事，在网络上也出现了一些“经典话语”，例如“前轮驱动代步出行、后轮驱动竟速、四驱板砖走烂路”，许多人觉得这话归纳了三种驱动形式的特点，甚是切合。自然，也有一些“网络速度”跟不上的人还想问：“驱动形式是什么？”要想买车怎么选驱动形式？前轮驱动代步出行在很多人眼里，前驱车绝对是买菜、代步出行的象征，终究主流的10-20万价格区间，基本是前驱车的天底下。
前轮驱动一般全称为“前轮驱动”，由于汽车发动机一般横放在车前，而且传动装置无需通过细细长长乘客舱，因此它一般工程造价比较低，车内空间也很容易保证更宽阔好用，变成了买菜车的最佳选择。般前提下，前驱车划算，前置后驱贵一般情况下，前驱车对比前置后驱，在极端天气下比较容易操纵前置后驱能够玩漂移，可玩度更高一些。前驱车只有漂移前置后驱由于有一根转动轴传送驱动力到后胎，
因此一般情况下，前置后驱车里木地板中间突起非常高，车内空间相对性前驱车稍显小。一般情况下，前置后驱是纵置发动机，前驱车是横置发动机，因此，前置后驱比前驱车车前偏长由于驱动的不一样，高速过弯会有不一样车辆姿势。驾驶感受相对而言后驱的驾驶感受会比前轮驱动好多了。前置后驱因为一些部件从前侧挪到后侧，前后左右的重量遍布也很容易贴近50：50，极大地优化了车辆的稳定性和操纵性。
这就是为什么大部分超级跑车都采用后轮驱动的主要原因。与此同时车子汽车启动、加快或上坡时重心点后退，后胎做为主动轮耐磨性提高，会获得比较大的推动力，有益于汽车起步、加快或上坡。而前驱车由于净重分派大部分都是在前边，转弯情况下显著上重下轻，不适合做激烈的操纵姿势。此外前胎所承受的负载比较大，前胎务必传送加快，转弯和刹车时路面应用于轮胎力。而车胎所拥有的粘合力是有限的，当粘合力一部分用于加快时，就一定会减少对其他部分的相互作用力。但在降雪或易滑路面上行驶时，前驱车能够获得更多的粘合力，也就有了更加好的行车体会。
