汽车增加一个人油耗增加多少
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小型车会增加多一点,一般在5~10%左右,紧凑级大约3~7%,中型车2~5%,而对于中大型卡车来说,几乎没有影响。
不少专业评测中数据显示,同一台车,同一种路况下,空载和满载的油耗每百公里可能仅多出1L的油耗;所以一般家用小汽车坐一个人和坐三个人,油耗差距可以忽略不计。
具体油耗也要看开什么路况,因为根据牛顿的力学原理,在车外形、轮胎宽度不变的情况下,车重越大,起步的时候耗油就越多。由于惯性大,所以匀速行驶的时候反而更省油。然而车上坐的人多,轮胎触地面积增大,和惯性带来的优势相抵。所以可以总结为:城市路况油耗增加较多,高速路况油耗几乎没有增加。
频繁的急刹,是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示,其油耗比同级别的车型低40%左右,从这个侧面的数据也反映,市区综合耗油的偏高,与频繁的急刹,关系明显。可以在确保车辆安全行驶的同时,充分利用车辆的惯性来减少油耗。
(图/文/摄: 李艳1) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
不少专业评测中数据显示,同一台车,同一种路况下,空载和满载的油耗每百公里可能仅多出1L的油耗;所以一般家用小汽车坐一个人和坐三个人,油耗差距可以忽略不计。
具体油耗也要看开什么路况,因为根据牛顿的力学原理,在车外形、轮胎宽度不变的情况下,车重越大,起步的时候耗油就越多。由于惯性大,所以匀速行驶的时候反而更省油。然而车上坐的人多,轮胎触地面积增大,和惯性带来的优势相抵。所以可以总结为:城市路况油耗增加较多,高速路况油耗几乎没有增加。
频繁的急刹,是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示,其油耗比同级别的车型低40%左右,从这个侧面的数据也反映,市区综合耗油的偏高,与频繁的急刹,关系明显。可以在确保车辆安全行驶的同时,充分利用车辆的惯性来减少油耗。
(图/文/摄: 李艳1) 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
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