换挡时为什么要踩离合器?

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汽车大师问答
2023-03-20 · TA获得超过363个赞
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以前的老款车,变速箱没有同步器,所以降档时需要踩两脚离合器,才能平稳地换入低档。具体操作是:踩离合拆空挡(一脚离合)~松开离合踢油门~踩离合(二脚离合)换入低档~继续行驶。现在手动换挡基本上是踩下离合器后同时完成换挡操作,然后松开离合器继续行驶。为什么没有同步器的车需要两脚离合器?下面就来详细说说这个话题。假设有一个2速手动变速箱,没有同步器,如上图所示,轿吵颂下面的输入轴连碰姿接发动机。顶部是输出轴,与车轮相连。输入轴和A、C档是一体的。输出轴与B、D档分离,与耦合套为一体,可左右移动。当1档挂档时,联接套将B档与输出轴连接,发动机的动力通过A档传递给B档,再传递给输出轴。二档时,联接套将D档与输出轴连接起来,发动机的动力通过C档传递给D档,再传递给输出轴。现在,如果汽车以2档运行,发动机转速为2000,因为输入轴和齿轮A和C直接连接到发动机,所以它们的转速为2000。此时发动机的动力通过C档传递到D档,再传递到输出轴。根据齿轮C和D的齿数比,齿轮D的转速是齿轮C的两倍,即4000转。输出轴与D档结合,所以转速也是4000转。现在需要降到1档,也就是B档用联轴器套连接到输出轴上。从前面的数据可以知道,B档转速只有1000转,而输出轴转速却高达4000转。速度差太大,很难顺利结合。想顺利结合智能,想办法让B档和输出轴尽可能近的转动。有两种方法,一种是降低输出轴的转速,但这样必然会导致车速降低。显然,这种方法是行不通的。剩下的就是提高b档的速度,而提高b档的速度只能由a档驱动。所以这个时候就需要在空挡状态下松开离合器,猛踩油门,让发动机转速升高,同时带动输入轴和AC档提速,这样A档就可以带动B档提速。如果你踩下油门又踩下油门,发动机的动力就无法传递到A挡,B挡的车速自然不会提高,油门就白踩了。但是现在手动变速箱基本都是装同步器的。同步器的原理也很简单,就是在联接套和齿轮之间设置一个摩擦装置。当你换挡时,摩擦装置先接触,利用摩擦力强制输出轴和齿轮转闭郑速同步,这样换挡就容易了。所以两脚离合器的操作主要适用于没有同步器的变速箱。现在变速箱有了同步器,换挡就没那么麻烦了。但是,这并不意味着带同步器的变速箱上两脚离合器的操作完全没有用。在一些极端情况下,两脚离合还是很有用的。比如在激烈的驾驶中,需要跳档降档。这时候两脚的离合还是有很大作用的。比如强行从3挡换到1挡,此时的速度差会特别大,如果只靠同步器同步的话需要很长时间,所以老司机会通过两脚离合器的操作快速完成跳降档。
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