永不松动的螺钉结构那么简单为什么中国不生产？
永不松动的螺钉也许结构简单，不生产有不生产的原因。目前中国没法生产永不松动的螺钉，有很多原因造成。
“永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍，除了生产永不松动螺母的公司，其他人谁都不知道“永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍，如果知道了大家就都能生产了，大家都生产不了，就是大家都不知道永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍。
永不松动螺母，对于中国高铁尤其关键。中国高铁世界领先，很多人都坐过高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才行。这个要求看起来很简单，但是要满足它并不容易。
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螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。其中用锁紧螺母就是其中的一种防松措施。
锁紧螺母也有两种，一种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。
另一种是专用的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。专用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有6个缺口，这六个缺口既是拧紧工具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入处。
永不松动的螺钉看起来简单，实际做起来并不简单，螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。
在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。其中用锁紧螺母就是其中的一种防松措施。
锁紧螺母也有两种，一种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。
另一种是专用的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。专用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有6个缺口，这六个缺口既是拧紧工具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入处。
第二种防松方式比第一种更可靠，但是结构相对复杂
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自从1550年发明了螺丝螺母这种紧固件之后，人们就一直在探索着防松动的技术，很多很多的事故都是因为一颗小小的螺丝松了掉了导致的。
人类是为了螺丝螺母的防松动费尽周折，在各种脑洞大开之后逐渐形成了三种比较成熟的防松方法：摩擦防松、机械防松和永久防松。这三种防松方法都有个各自的优劣，其中永久防松是不可拆卸防松，摩擦、机械防松是可拆卸防松。
常见的机械防松方法有止动垫圈、开口销等等。常见的摩擦防松一般是利用垫圈、自锁、双螺母等等。
这几种防松方法是比较常见的，而且应用都很广泛，正常情况下一个紧固件会用其中的一种防松方法，而且这种防松模式一目了然。但是，但是有一个特例也就是标题中提到的hard-lock螺母，一般人还真说不清它是用的机械防松还是摩擦防松的方法。不多上直接上图纸
参考资料来源：百度百科-永不松动螺母
