摩托车如何增强其爬坡能力?
增强摩托车爬坡能力可做如下尝试:
离合片不可有磨损,离合线调好爬坡力自然就上去了。
设计机械减速,来提高爬坡能力,在主动轮速度不变的情况下,降低从动轮的速度自然就提高的从动轮的扭矩,从而提高爬坡能力。
可以稍作改装将小链轮也就是主从动轮仍为14齿,大链轮改为38或者43齿。可提高爬坡力。
摩托车爬坡能力是衡量摩托车动力性水平的主要指标之一。扭矩越大车的加速性就越快,爬坡能力也就越强,扭矩的大小和转速有关。功率越大的速度越快。
摩托车在上坡途中存在着三个阻力。一是重力产生的阻力(简称重阻),二是车轮滚动与地面产生的阻力(简称滚阻),三是前进中空气阻力(简称气阻)。三个阻力产生的合力就是摩托车上行途中的总阻力。
加大功率,或者用低档位爬高坡,或者改造发动机。
提高限流值好像不是很妥当,最好还是设计机械减速,来提高爬坡能力,就像变速自行车的设计就可以,在主动轮速度不变的情况下,降低从动轮的速度自然就提高的从动轮的扭矩,从高提高爬坡能力。
速度大致可以这么理解:发动机功率(输出的有效功率)·风阻系数·轮胎性能等等的综合体现。而爬坡能力就没有这么多了,它讲究的是,大功率,大扭矩,大通过率等等。
也就是说速度上去了,爬坡能力就没可能到你想要的效果了。当然了适当的改装可以增强一些。