Question

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麻烦帮我翻译一下下面这段话：

3.4.3内贸集装箱发展的机会
(l)集装箱航运业有望进一步稳定增长并确立进入上升周期。中国未来经济贸易形势的持续看好，受惠于持续增长的国内外贸易以及中西部地区的开发，国内水路集装箱运输市场持续繁荣，国内经济将持续增长，内贸、内支线集装箱运输需求也将继续稳步攀升。内贸集装箱运输方式具有价格低、服务好的优势，这种优势正在逐渐被广大货主所接受。而我国内贸货物的集装箱化率仅为3一406，适箱货源潜力巨大，内贸集装箱发展仍有空间。
(2)振兴东北老工业基地，将促进东北经济的复苏，加快东北经济的发展，促进地区内以及地区间的货物资源流通，营口港作为航运中心的一翼，将获得快速发展，为内贸集装箱的发展提供了广阔的发展空间。
(3)由于营口港是极具发展潜力的港口，几年来建设了多个功能完备的集装箱码头，能够容纳各种集装箱船舶的停靠。由于营口港的硬件更具吸弓}力，将吸引更多国内甚至世界各地的船舶来到营口，有理由认为今后驶到营口港的船舶总数必将增加，内贸集装箱的发展将获得更大的发展机遇。
3.4.4内贸集装箱发展的威胁
(l)周边港口竞争激烈，分流严重。营口港、大连港、锦州港拥有同一腹地，为同争夺北方集装箱枢纽港，近年来不断加强专业码头基础设施建设，扩大码头吞吐能力，发展都比较迅速，特别是大连港内贸集装箱的发展上大大超过了营口港，是一个非常强有力的竞争对手。
(2)现代物流尚未真正开展。就目前腹地的箱运环境而言，由于对现代综合物流缺乏认识，再加上各运输部门为了维护本部门的局部利益，人为的割裂了集装箱各种运输方式之间的联系与统一，集装箱多式联运、现代物流网络尚未在腹地得到充分推广，这势必影响到东北腹地适箱货源的开发及装箱率的提高，从而影响港口内贸集装箱的整体竞争力。
(3)口岸环节服务水平尚需提高。由于口岸意识、管理体制、发展规划等问题，在口岸各环节中仍然存在的不协调、不合理现象，口岸监管查验技术存在很大的缺失，包括取样分析、查验设备投入等方面与大连等港口存在很大的距离。这些现象在加重货主负担的同时，也对口岸的整体形象有所影响，使口岸的吸引力与竞争力不强。
(4)内陆集疏运网络有待完善。内陆集疏网络虽己初步形成，但运行难以通畅，尚未发挥出其应有的作用。
(5)港区的吞吐能力不足，特大船接卸困难。随着内贸集装箱船舶逐步大型化，港口泊位的设计水深和岸桥的作业能力己不能满足要求。

时间紧迫，急求高人相助，请大家帮忙，在线等！谢谢！！

由于本人积分有限怕没有标准答案浪费了，所以在此承诺：翻译好的会再追加50分，说到做到！以前已经有过先例了！

Answer 1

3.4.3 국내무역 컨테이너의 발전 기회

1.컨테이너운송업은 한 단계 더 안정된 성장과
상승주기 진입의 확립을 바라보고 있다.
중국미래경제무역형세가 낙관적으로 이어질 것이라고
생각되는 가운데, 지속적으로 증가할 국내외무역
및 중서부지역의 개발이 혜택을 받게 되며,
국내 수로 컨테이너 운송시장은 이어서 계속
번영하게 되고, 국내경제가 살아나게 될 것입니다.
또, 국내무역,국내지선의 컨테이너 운송의 요구 역시
점차적으로 상승하게 될 것입니다.
국내 무역 컨테이너운송방식으로 낮은 가격,
양호한 서비스 등의 우세를 갖고 있으며,
이러한 우세는 점차적으로 많은 화물주들에게
받아드려지고 있습니다.
우리나라의 국내무역화물업의 컨테이너의 빈도는
겨우 3~406정도이며, 공급원의 잠재력이 거대하여
컨테이너 사용이 적합하며, 국내 무역 컨테이너의
발전할 희망이 보입니다.

2.동북노공업기지를 활성화시켜, 동북경제의 회복을
촉진시켜줄 것이며, 동북경제를 더욱 빠르게 발전시키고,
또한 지역내 및 지역간의 화물자원의 유통도 촉진시켜줄 것입니다.
잉코우의 항구는 운항중심의 한 날개로서,
굉장히 빠른 발전을 하게 될 것이며, 국내무역
컨테이너의 발전을 위해 드넓은 공간을 창출하였습니다.

3.잉코우의 항구는 발전할 수 있는 전재능력을 두루 갖춘 항구이기에, 몇년동안 여러기능을 완비한
컨테이너 부두를 건설하였고, 그것으로 인해 여러종의
컨테이너를 실은 배들의 정박을 수용할 수있게 되었습니다.
잉코우의 항구의 기계설비가 흡입력을 갖고있기 때문에
국내뿐만 아니라 세계 각국 각지의 배들을 잉코우까지
끌어들일 수 있을 겁니다. 이런 이유로 봤을 때,
이후에 잉코우스 항구에 정박하게 될 배의 전체 수량이
분명히 늘어날 것이라 생각되며, 또한 국내무역 컨테이너의 발전이
더 큰 발전의 기회를 가지고 올 것이라고 생각됩니다.

3.4.4 국내 무역의 컨테이너 발전의 위험

1.주변항구와의 격렬한 경쟁으로 유통의 엄청난 분해가 예상.
잉코우 항구, 대련항구, 진조우항구가 같은 내륙지역에 있으며,
북쪽 컨테이너 핵심 항구를 쟁탈하기우한 경쟁이 심할 것이며,
최근에는 끊임없이 전문적 부두의 인프라의 건설을 보강하였고,
부두를 확대하여 그에 따른 능력까지 확산시켜,
발전이 모두 비교적 빨리 진행되고 있으며, 특히
대련항구의 국내 컨테이너의 발전은 잉코우 항구의 발전을
추월하는데까지 성공하며, 굉장히 유력한 경쟁상대과 되었습니다.

2.현대물류가 아직 정말로 확대되지 않았다.
지금의 내륙지역의 운행환경으로 말하자면,
현대종합물류에 대한 인식부족과 각 운행부문의
자신의 부문의 이익을 지켜나가기 위함 때문에 인위적으로 컨테이너의
각종 운송방식간의 관계와 통일이 분할되었습니다.
컨테이너의 다양한 방식의 연락운송방법과 현대물류 네트워크가
아직 내륙지역에서 충분히 확대되지 않앗고, 이 기세가
분명히 동북 내륙지역의 컨테이너 공급원의 개발 및 포장율의
상승에 영향을 줄 것이며, 그로인해 항구의 국내컨테이너시장의
전체적 경쟁력에까지 영향을 미치게 될 것입니다.

3.항구의 일환인 서비스 수준의 향상이 아직은 필요하다.
항구의식,관리체제,발전계획등의 문제로 인해,항구의 각부분중에
아직도 여전히 부조화와 불합리적인 현상이 존재하고 있고,
항구감시관리원의 기술검사작업에 굉장히 큰 결점과 오점들이
존재하고 있으며, 견본추출분석,설비투자확인등 방면은
대련등의 항구와 비교했을때 굉장히 큰 차이를 보이고 있습니다.
이런현상은 화물주에게 부담을 주는 동시에, 항구의 전체
이미지에도 많은 영향을 주고 있고, 또 이 것으로 인해
항구의 매력과 경쟁력이 모두 낮춰지고 있습니다.

4.내륙의 화물 집중,분산,운반의 네트워크가 완전해지도록 기댜려야한다.
내륙의 화물 집중,분산,운방의 네트워크가 비록 시작단계에 이르렀지만
아직 운행에 원활하기에는 어렵다고 보여지며, 아직
그 것에 마땅한 작용을 발휘하지 못하고 있습니다.

5. 항구의 ()능력이 부족하며, 큰배를 수용하는데 어련운 점이 있다.
국내무역 컨테이너 배들의 대형화의 변화에 따라,항구 정박 위치의
설계,수심과 항구의 다리 등의 작업능력이 이미 요구를 만족시키지
못하고 있습니다.

啊啊啊啊啊。。。。 终于好了！！
真的好累啊

最好多加分吧，我尽力了。

可不知道“吞吐能力”，我先空着打好了括号， 你补充一下吧
还是 用中文给我解释一下吧， 我先去吃饭了~ 拜

Answer 2

3.4.3 Domestic Container development opportunities
(L) to further stabilize the container shipping industry is expected to rise into the cycle of growth and established. China's future economic and trade situation remains positive, benefiting from continued growth in domestic and foreign trade and the development of central and western regions, domestic waterway container transport market continued to boom, the domestic economy will continue to grow, domestic trade, the demand for container transport within the extension will continue to steadily rising. Domestic Container transportation has a low price and good service advantage, this advantage is gradually being accepted by the general owner. In China, domestic trade of containerized cargo was only 3 1 406, a huge potential supply of suitable containers, domestic containers is still room for development.
(2) revitalizing the northeast old industrial base, will contribute to the Northeast's economic recovery and accelerating economic development in the Northeast, promoting the region as well as inter-regional flow of goods, resources, Yingkou Port as a shipping center wing, will be the rapid development of the domestic trade container the development of a broad space for development.
(3) The potential development of Yingkou Port is the port, a number of years to build fully functional container terminals to accommodate a variety of container ships docked. Since the hardware is more suction Yingkou Port bow) force will attract more domestic and even ships around the world come to Yingkou, Yingkou Port reason to believe that sail the ship the next number will increase in the development of domestic trade container will be more development opportunities.
(3) port areas still need to improve service levels. As the port awareness, management system, development planning and other issues, the port still exists in all aspects of uncoordinated and irrational phenomenon, there is a big port supervision lack of inspection techniques, including sample analysis, inspection equipment and other inputs such as port and Dalian there is a big distance. Heavier burden on the owner of these phenomena, but also the overall image of the ports have an impact, so attractive and less competitive ports.
3.4.4 threaten the development of domestic trade container
(L) around the port competitive, serious diversion. Yingkou Port, Dalian, Jinzhou Port has the same hinterland, competing for the same container hub port in the north, has continuously strengthened professional terminal infrastructure, the port handling capacity, development is more rapid, especially in Dalian Port Container for the development of domestic trade greatly Over the Yingkou Port, is a very strong competitor.
(2) Modern Logistics has not really carried out. Hinterland of the box on the current transportation environment, due to lack of knowledge of modern integrated logistics, coupled with the transport authorities to protect the local interests of this sector, artificial separation of the container between the various modes of transport links and unity, container and more intermodal transport, logistics network in the hinterland has not yet been fully promotion, this is bound to affect the Northeast hinterland development and supply appropriate boxes packing rate of increase, thus affecting domestic trade container port overall competitiveness.
(3) port areas still need to improve service levels. As the port awareness, management system, development planning and other issues, the port still exists in all aspects of uncoordinated and irrational phenomenon, there is a big port supervision lack of inspection techniques, including sample analysis, inspection equipment and other inputs such as port and Dalian there is a big distance. Heavier burden on the owner of these phenomena, but also the overall image of the ports have an impact, so attractive and less competitive ports.
(4) inland collection and distribution network to be improved. Although the sparse network of inland collection has formed, but it is difficult to run smooth, yet to play out its role.

Answer 3

这么专业的文章翻译，可以拿到沈阳美东旭翻译公司去翻译一下啊。他们是成立于韩国的翻译公司，目前总部在美国洛杉矶，有15年的翻译行业经验，还有积累多年的术语库，如果有可能的话还可以为你提供以韩语为母语的专业人士进行翻译和校对，保证翻译的术语非常严谨，语句也非常地道。