航空母舰的飞机怎样降落?
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航母的飞机降落主要用拦阻索(用于正常降落),拦阻网(用于紧急降落)。
正常降落主要用拦阻索,以美国航母为例:其航母甲板通常备有4道拦阻索,第一道设在距斜甲板尾端55米处,然后每隔14cm设一道,由弓形弹簧张起,高出飞行甲板30-50cm。
当舰载机降落时,飞机的尾钩放下,其位置比起落架还低,着舰点在1、2道拦阻索之间为好,这就要求飞行员有很高的操纵技术。据美军统计,白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占62-64%,尾钩挂住第4道索的约为18%,尾钩挂到第1道索的约为16%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住拦阻索,着舰机必须拉起复飞,这在白天约为5%,夜间则高达12-15%。
美国航母的MK-73型拦阻索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑91.5米停止。舰载机停下后,拦阻索自动复位,迎接下一架着舰机的到来。
当飞机出现故障无法正常降落时,就要紧采取急降落方式,只能使用拦阻网。拦阻网是钢质、类似于鱼网。使用时要把整个拦阻网撑起来,从而兜住故障飞机。
正常降落主要用拦阻索,以美国航母为例:其航母甲板通常备有4道拦阻索,第一道设在距斜甲板尾端55米处,然后每隔14cm设一道,由弓形弹簧张起,高出飞行甲板30-50cm。
当舰载机降落时,飞机的尾钩放下,其位置比起落架还低,着舰点在1、2道拦阻索之间为好,这就要求飞行员有很高的操纵技术。据美军统计,白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占62-64%,尾钩挂住第4道索的约为18%,尾钩挂到第1道索的约为16%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住拦阻索,着舰机必须拉起复飞,这在白天约为5%,夜间则高达12-15%。
美国航母的MK-73型拦阻索缓冲器可使30吨重的舰载机以140节的速度着舰后滑跑91.5米停止。舰载机停下后,拦阻索自动复位,迎接下一架着舰机的到来。
当飞机出现故障无法正常降落时,就要紧采取急降落方式,只能使用拦阻网。拦阻网是钢质、类似于鱼网。使用时要把整个拦阻网撑起来,从而兜住故障飞机。
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北京天九
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