凯美瑞用的是什么变速箱
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凯美瑞采用三种变速箱,分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8速自动手动变速箱。凯美瑞推出了两款动力车型,以及一款分别搭载2.0L发动机和2.5L发动机的 混合动力 汽车。其中,2.0L车型匹配CVT无级变速器(模拟
凯美瑞用的是什么变速箱
凯美瑞采用三种变速箱,分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8速自动手动变速箱。
凯美瑞推出了两款动力车型,以及一款分别搭载2.0L发动机和2.5L发动机的混合动力汽车。其中,2.0L车型匹配CVT无级变速器(模拟10挡),2.5L车型匹配8速自动手动变速器,混合动力汽车匹配E-CVT无级变速器。
其中,2.0L发动机搭配丰田最新的DirectShift-CVT变速箱,换挡速度有了很大的提升。值得一提的是,凯美瑞使用的这款变速箱在变速箱上增加了起步挡,这项技术也是全球首创。
起步挡在提高起步加速性能的同时,也提高了变速箱的传动效率,有效降低了汽车的机械损耗。
这款变速箱的整体速比提高了7.5,全球首创的钢带小角度设计使变速箱的变速效率提高了20%,更有利于提高发动机的燃油经济性,在行驶过程中实现高效的传动效率,在低速和提速的情况下更快。
凯美瑞为什么加92汽油
凯美瑞搭载2.0L和2.5L发动机,推荐92号汽油。
这两款发动机的车型分别为M20C和A25A,实际排量分别为1987ml和2487ml,进气方式为自然吸气。
一、M20C发动机:
M20C发动机有四个气缸,排列成“L”形,每个气缸有四个气门。
M20C发动机缸径80.5毫米,冲程97.6毫米,压缩比13。
M20C发动机使用的燃料是汽油,建议使用92号汽油,混合喷射供给,铝合金材质。
M20C发动机最大功率时转速为6600 rpm,最大扭矩时转速为5200 rpm, 配气机构 为DOHC。
二.A25A发动机:
A25A发动机有四个气缸,以“L”的形式排列,每个气缸有四个气门。
A25A发动机缸径87.5毫米,冲程103.4毫米,压缩比14。
A25A发动机使用的燃料为汽油,建议使用92号汽油,采用混合喷射供给,铝合金材质,符合欧5排放标准。
A25A发动机最大功率时转速为6600 rpm,最大扭矩时转速为5000 rpm,配气机构为DOHC。 凯美瑞用的是什么变速箱 凯美瑞为什么加92汽油 @2019
凯美瑞用的是什么变速箱
凯美瑞采用三种变速箱,分别是CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱和8速自动手动变速箱。
凯美瑞推出了两款动力车型,以及一款分别搭载2.0L发动机和2.5L发动机的混合动力汽车。其中,2.0L车型匹配CVT无级变速器(模拟10挡),2.5L车型匹配8速自动手动变速器,混合动力汽车匹配E-CVT无级变速器。
其中,2.0L发动机搭配丰田最新的DirectShift-CVT变速箱,换挡速度有了很大的提升。值得一提的是,凯美瑞使用的这款变速箱在变速箱上增加了起步挡,这项技术也是全球首创。
起步挡在提高起步加速性能的同时,也提高了变速箱的传动效率,有效降低了汽车的机械损耗。
这款变速箱的整体速比提高了7.5,全球首创的钢带小角度设计使变速箱的变速效率提高了20%,更有利于提高发动机的燃油经济性,在行驶过程中实现高效的传动效率,在低速和提速的情况下更快。
凯美瑞为什么加92汽油
凯美瑞搭载2.0L和2.5L发动机,推荐92号汽油。
这两款发动机的车型分别为M20C和A25A,实际排量分别为1987ml和2487ml,进气方式为自然吸气。
一、M20C发动机:
M20C发动机有四个气缸,排列成“L”形,每个气缸有四个气门。
M20C发动机缸径80.5毫米,冲程97.6毫米,压缩比13。
M20C发动机使用的燃料是汽油,建议使用92号汽油,混合喷射供给,铝合金材质。
M20C发动机最大功率时转速为6600 rpm,最大扭矩时转速为5200 rpm, 配气机构 为DOHC。
二.A25A发动机:
A25A发动机有四个气缸,以“L”的形式排列,每个气缸有四个气门。
A25A发动机缸径87.5毫米,冲程103.4毫米,压缩比14。
A25A发动机使用的燃料为汽油,建议使用92号汽油,采用混合喷射供给,铝合金材质,符合欧5排放标准。
A25A发动机最大功率时转速为6600 rpm,最大扭矩时转速为5000 rpm,配气机构为DOHC。 凯美瑞用的是什么变速箱 凯美瑞为什么加92汽油 @2019
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