Question

凯美瑞是什么变速箱？

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Answer 1

日产放弃了AT变速箱，所以日产就必须把CVT打造成AT变速箱的程度，换句话说就是令CVT具备AT变速箱的优势；比如传统CVT的几大劣势问题，传动效率低、承受扭矩低、耐用度问题、起步时没有加速感等等，凯美瑞终于也换CVT了啊，2.0L的6AT虽然平顺可靠性好，但是在油耗、性能方面的表现已经没有优势了。而且6AT硬件的成本也不低，被换成CVT在再正常不过，以后说不定2.5L版本也要换成CVT，进一步降低成本。

由于齿轮的硬性连接不仅可以承受更大的扭力，也提高了传动效率。这就相当于在车辆在起步的时候用的是齿轮，运行起来之后才变成钢带。这款车是北美大七座豪华suv销量冠军，美国人极其认可。日产CVT 装机量巨大，非本田丰田可比，卖的多被黑的多很正常，反过来想为什么被黑销量还是巨大？事实是故障率很低。

在汽车市场中，丰田车辆一直以老大哥的身份自居，品牌技术积累雄厚，几乎各个方面都能看到丰田车辆的身影，但是在变速器领域，丰田则更倾向于开发AT变速器，其中最著名的爱信变速器便是丰田的核心技术品牌。天籁更稳定，凯美瑞变速箱要比天籁的复杂，不要激烈驾驶都没问题，修还是凯美瑞贵，天籁变速箱平稳没有顿挫，凯美瑞有顿挫感。

丰田才给凯美瑞2.0l车型的cvt变速箱里面添加了齿轮。这样做的优点是确实能够减少钢带的磨损，缺点是，由于技术还是初步应用阶段，不是十分成熟，所以上市以后，爆发出很多问题，其实开过一般的cvt都知道，当吼不走，总是说at顿挫，其实说实话很多人能忍受顿挫，厂家换了，只不过是节省成本的玩意。

Answer 2

凯美瑞使用的是八挡自动变速箱，这种变速箱传动比较大，而且换挡顿挫感较小。

Answer 3

搭载的的变速箱是E-CVT无极的变速箱，而且有的也会采用手自一体的变速器，然后也包括CVT的无极变速箱。

Answer 4

E-CVT。这款变速箱非常好，而且是手自一体的。这也是凯美瑞的一个优势。

Answer 5

18款2.0用at,现在只有2.5用at