Question

美国“空军一号”有没有降落伞备置？如果有，为什么民用客机不能有？

美国总统座机应该能保证绝对安全飞行，其中应该有逃生的降落伞装置，那么，为什么民用客机就不能设立降落伞呢？希望能够得到全面又权威的回答。

Answer 1

空军一号应该有比降落伞更高级的救生设备，我好象记得是机中备有一架袖珍飞机，此外还有可容纳多人的弹射舱，弹射舱弹出后自动打开降落伞，即使在万米高空，舱内也可保持正常的气压气温。
民航机为什么不备降落伞，总结一下，有如下三个原因：
1、失事概率因素：相对于其他交通工具，客运飞机出事的概率是最小的，如同每个人都可能被车撞死，但没有必要每人出行都穿上防撞的盔甲一样。
2、经济成本因素：即使客机的出事概率极小，如果保障安全所需的投入和消耗较小，那也是值得的。问题是要在每个客位置备降落伞，要耗用大量机内空间和机载重量。
3、失事阶段因素：飞机出事绝大多数发生在起飞和降落阶段，因此没有足够的跳伞时间和高度；而如果是在高空出事，一般的降落伞并不能救生，因为高空的气温和气压极低，为人体所不能承受。而要制备密封的弹射和降落舱，又牵涉到以上两大因素。
还有人说跳伞需要专业技术，也有人说跳伞后会被吸入发动机等因素，其实这都不是问题，因为如果不存在上述三大因素，而普通降落伞能够有效救生的话，那么完全可以设计一种跳下时能自动打开并匀速下降的降落伞，也可以设计多个安全的跳伞出口。
综上所述，不必在民用客机上置备降落伞等逃生设备，因为：一是没有十足的必要，二是不宜增加无谓的消耗，三是缺乏实际的功效。

Answer 2

空军一号有

一般的军用飞机都有降落伞。但是绝大多数民航机没有。其原因主要是两点：
第一，装备降落伞远远不是带一个伞包那么简单。最麻烦的是从飞机里面出去这个过程。众所周知，高空的气压很低，人在高空会缺氧，所以民航机都会把机舱内的气压人为地增加到和地面一致。（战斗机飞行员多是带个呼吸器，很不舒服，民航不可能用）
所以只要一开舱门，人直接就被“吸”出去了，因为吸的一瞬间，人承受的过载很大，人会出现晕厥的情况，非常危险。而且民航机舱门离发动机，尾翼比较近，很容易被吸进发动机。伞兵跳伞都是从有大型尾部舱门的运输机跳，而且运输机是不加压的。对于百姓来说，不加压的飞机绝对是受不了的。
要想让747这样的飞机具有支持跳伞的能力，需要大量钞票，民航是承受不起的。
第二：就算民航肯出钱，绝大部分乘客也没有经受过跳伞训练。没经过跳伞训练的人，从万米高空跳出去，基本和不带降落伞差不多。人家美国总统有保镖，保镖都是经受过非常专业的训练的。明显不可能全国人民都训练一把跳伞。所以装备了也没用。

Answer 3

有,参见《空军一号》

Answer 4

有，连自行车都有。