为什么发动机冷却水温不能过高或过低?
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你好,
发动机冷却水温过高,将导致汽缸充气量减少和燃烧不正常,发动机功率下降,燃
料经济性差;汽油机容易产生早燃和爆燃;发动机零件也会因高温使机油变稀,导致润滑不良而加速磨损,甚至导致机件卡死或破坏。
但
是,发动机冷却水温过低的危害也是很大的,要引起足够的
重视。冷却水温过低的危害如下:
(1)汽油不易汽化,进人汽缸的可燃混合气(柴油机是空气)温度过低。使其点燃
困难,燃烧迟缓,同时冷却水传走的热量过多,均使发动机功率下降和燃料消耗量增
加。
(2)一部分汽油在汽缸壁上凝结,破坏润滑油膜,并流入曲轴箱,不仅增加燃料消
耗,而且使机油稀释变质影响润滑。
(3)燃烧后一部分生成物在汽缸内与冷却水结合而生成酸性物质,腐蚀汽缸,使发
动机磨损显著增加。
最后,冷却系中冷却水温度应保持在80~90。【V惠车邦】
发动机冷却水温过高,将导致汽缸充气量减少和燃烧不正常,发动机功率下降,燃
料经济性差;汽油机容易产生早燃和爆燃;发动机零件也会因高温使机油变稀,导致润滑不良而加速磨损,甚至导致机件卡死或破坏。
但
是,发动机冷却水温过低的危害也是很大的,要引起足够的
重视。冷却水温过低的危害如下:
(1)汽油不易汽化,进人汽缸的可燃混合气(柴油机是空气)温度过低。使其点燃
困难,燃烧迟缓,同时冷却水传走的热量过多,均使发动机功率下降和燃料消耗量增
加。
(2)一部分汽油在汽缸壁上凝结,破坏润滑油膜,并流入曲轴箱,不仅增加燃料消
耗,而且使机油稀释变质影响润滑。
(3)燃烧后一部分生成物在汽缸内与冷却水结合而生成酸性物质,腐蚀汽缸,使发
动机磨损显著增加。
最后,冷却系中冷却水温度应保持在80~90。【V惠车邦】
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