Question

汽车自动变速器的有点有哪些？

Answer 1

AT——技术最成熟的变速箱
CVT——最平顺舒适的变速箱
DCT——完美结合手动、自动挡变速箱优点的变速箱种类

Answer 2

主要是在城市道路脚比较省力，不需要老是换挡

Answer 3

自动变速器有以下四种：
1、液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成；
2、机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力；
3、电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；
4、双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

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Answer 4

自动变速器的优点，变速箱各种类型的优点

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。那么接下来小编详细的给大家介绍一下自动变速器的优点。

一、AT—液力自动变速器

AT就是用一个液力变矩器代替传统的手动变速箱中的干式离合器来将发动机的动力传给行星齿轮机构，通过电控系统来实现自动换挡，同时AT变速箱并非挡位越多越好，由于其行星齿轮机构的结构十分复杂，多加入一个挡位，其结构复杂程度、变速箱体积、研发制造成本都将有很大的提高。当然还有一个问题，就是结构越复杂的机械可靠性相对越低。

AT自动变速箱优点

1、AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱，其成熟的机械结构也被诸多厂家继承开发并发扬光大。

2、传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。

二、DCT—双离合自动变速箱

DCT其实是一个统称，像DSG、powershift都是双离合变速器，它们大同小异，双离合变速器换挡迅速，燃油经济性高，能承受较大扭矩，现在已经广泛用于汽车领域，它传动机制与传统的手动变速箱相同，但由于两组离合器独立交替运作，几乎可以达到CVT般的无断点动力输出，此类变速箱有两个分支：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，不同之处在于干式DCT是半封闭式变速箱，需要通过风冷散热;而湿式DCT的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。

DCT自动变速箱优点

1、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。

2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT。

3、因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高。

三、CVT—无级自动变速箱

CVT全称为Continuously Variable Transmission，简称无级自动变速箱，这种变速箱比传统的AT变速箱结构更简单，因为其传动结构有别于一般变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥轮组和金属链带的组合，从而实现连续性无断点的动力传输，让发动机能长时间保持在理想的工况下，由于传动机构不像齿轮结合那样刚性连接，因此金属链带打滑是其基因里的劣根性，直接导致了其“传动容量”不足。

CVT自动变速箱优点

1、CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。

2、CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性，许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。

3、CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音，舒适性很高。

好了，今天小编大家介绍的自动变速器的优点就到这里了，不知道听了小编的介绍大家对自动变速器的优点有没有更深一步的了解呢？希望小编的介绍能对大家有所帮助

Answer 5

cvt变速器是自动档的一种
cvt-(Continuously Variable Transmission)意为连续传动变速器，就是无级变速器，无级变速器没有档位传动比是无级变化的
工作原理吗,通常的自动变速器是有档变速，通过几个齿轮来决定变速比。CVT是通过改变2个滑轮的槽的宽度而实现变速比的无级次改变，从而可以按驾驶的状况得到最佳驱动力
简单的说就是开起来会很顺畅,在如高档的时候不会有突然启速的感觉，比AT性能更好

DSG双离合，是大部分用在超级跑车上的装备，是通过电子系统进行换档，无离合器

手动档手变速箱是通过拨叉来拨动齿轮达到换挡的目的。

自动档？你是说市面上较多的AT吧，工作原理和CVT差不多，
但是他是利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
常见的自动变速箱主要有AT（自动变速器）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）
AT——技术最成熟的变速箱
优点：
1、动力承载比CVT更高；
2、得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；
3、技术成熟，研发成本相对较低。
缺点：
1、机构复杂，修理困难，维修成本高；
2、换挡缺乏灵活性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。
CVT——最平顺舒适的变速箱
优点：
1、最平顺的变速箱型式，动力传输断点；
2、在经济转速下连续工作传动效率最高，从而达到节油的目的；
3、零部件少、重量轻、体积小。
缺点：
1、传动带寿命相对短，维护成本高；
2、动力承载有限，无法应用于大功率发动机，亦不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。
DCT——完美结合手动、自动挡变速箱优点的变速箱种类
优点：
1、因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高；
2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT；
3、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。
缺点：
1、其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动变速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高；
2、干式双离合的散热还是个未解难题；
3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不足。常见的自动变速箱主要有AT（自动变速器）、CVT（无级变速箱）、DCT（双离合变速箱）
AT——技术最成熟的变速箱

优点：

1、动力承载比CVT更高；

2、得到了充分的市场验证，因此可靠性在自动变速箱里相对最高；

3、技术成熟，研发成本相对较低。

缺点：

1、机构复杂，修理困难，维修成本高；

2、换挡缺乏灵活性，有点“笨”，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。

CVT——最平顺舒适的变速箱

优点：
1、最平顺的变速箱型式，动力传输断点；
2、在经济转速下连续工作传动效率最高，从而达到节油的目的；

3、零部件少、重量轻、体积小。

缺点：

1、传动带寿命相对短，维护成本高；

2、动力承载有限，无法应用于大功率发动机，亦不宜对其进行过度改装或激烈高速驾驶。

DCT——完美结合手动、自动挡变速箱优点的变速箱种类

优点：

1、因其传动结构与手动变速箱一样，故承载力最高；

2、换挡响应快，换挡平顺性仅略次于CVT；

3、传动效率高，动力损失小，经济燃油性相对最佳。

缺点：

1、其工艺要求较高，技术成熟度相对其它几种自动变速箱最低，因此可靠性上大打折扣，故障率相对较高；

2、干式双离合的散热还是个未解难题；

3、湿式双离合在高扭矩下的摩擦力有限，因此会在一定程度上承载能力不足。