汽车自动变速器的有点有哪些?
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汽车自动变速器有哪些?、AT变速箱:学名为液力自动变速箱,这是接触最多的一种自动变速箱,AT变速箱的优点很明显,动力“更直接”,缺点也比较突出,加速时的顿挫感,以及油耗相对较高。2、CVT变速箱:学名为机械无极自动变速箱,主要以日系车为代表,本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显,由于变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,所以平顺性表现的非常好,而且燃油经济性也比较突出,但是缺点也相对明显,就是动力的瞬间输出缺少爆发点,相对比较温柔。3、AMT变速箱:电控机械自动变速箱的简称,AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物,优点就是生产成本比较低,操作相对于手动变速箱,更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出,操作不好很容易有强烈的顿挫感,非常影响舒适性,而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。4、双离合变速器简称DCT:双离合顾名思义就是采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来到达无间隙换挡的效果,又分为干式双离合,和湿式双离合,双离合变速器,换挡速度快,换挡过程中动力损失小,燃油经济性表现的也不错,双离合变速箱的缺点更加明显,质量的稳定性是双离合的一大弊病
2021-12-04
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汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
液力变速器:液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
机械式无级自动变速箱:是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载,可充分发挥发动机潜力,提高整车燃料经济性,它使汽车具有没有漏洞的牵引性能,从而显著地提高整车性能。
电控机械自动变速箱:在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的,是综合了 AT(自动) 和 MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
双离合器自动变速箱:采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来达到无间歇换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点,传动效率高、结构简单、生产成本较低,不仅保证了汽车的动力性和经济性,而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
液力变速器:液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速,一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。
机械式无级自动变速箱:是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载,可充分发挥发动机潜力,提高整车燃料经济性,它使汽车具有没有漏洞的牵引性能,从而显著地提高整车性能。
电控机械自动变速箱:在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的,是综合了 AT(自动) 和 MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
双离合器自动变速箱:采用两套离合器,通过两套离合器的相互交替工作,来达到无间歇换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点,传动效率高、结构简单、生产成本较低,不仅保证了汽车的动力性和经济性,而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
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普遍的常见的汽车变速器有手动的,自动挡的,手动的省油,扭矩大,动力好,上坡有力;自动挡开起来很容易,轻松,不用担心熄火,安全性高,堵车时最方便,不用踩离合。
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汽车自动挡的变速器优点有很多,比如说和手动挡比自动挡的汽车,在客车过程当中,不要没有换挡那些麻烦,自动挡只要加油门,车速到一定的转速,他就会自动换挡
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汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。
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