建造港珠澳大桥的弊端?
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1、香港可能进一步被广深孤立，深中通道两端分别是深圳宝安和中山民众镇，而且这座大桥在广州全力打造的南沙自贸区也有出口，珠三角中部，西岸，东岸都连起来了，这相当于广深中三个城市组成了一个利益团体，关键是从根本解决珠三角交通瓶颈问题，对于大陆的车辆也是无任何限制，很有可能会出现广深中抱团孤立港珠澳这个团体。
2、对广东各市的普通居民并无带来直接便利，通行大桥可以缴费通行的车辆主要有粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆，以及粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的其他车辆。而大陆车牌是不允许上桥的，也就是这个桥的民用功能仅仅是针对香港和澳门车主的，所以可以成为这是一个大陆车辆基本无关的跨世纪工程。
扩展资料：
港珠澳大桥建成通车，极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空距离；作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作，该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一；不仅代表了中国桥梁先进水平，更是中国国家综合国力的体现。
建设港珠澳大桥是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。
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